Распоряжение ОАО "РЖД" от 12.05.2012 N 928р "О введении в действие регламента взаимодействия дежурного по эксплуатационному локомотивному депо, приемщика локомотивов дирекции тяги и диспетчера ремонтного локомотивного депо"
В целях ввода достоверной информации о состоянии и дислокации парка локомотивов на территории эксплуатационных и ремонтных локомотивных депо в информационные системы ОАО "РЖД":
1. Ввести в действие с 21 мая 2012 года прилагаемый регламент взаимодействия дежурного по эксплуатационному локомотивному депо, приемщика локомотивов дирекции тяги и диспетчера ремонтного локомотивного депо.
2. Начальникам дирекций тяги, дирекций по ремонту тягового подвижного состава довести данное распоряжение до причастных работников, организовать изучение регламента в эксплуатационных, ремонтных локомотивных депо ОАО "РЖД" и обеспечить его исполнение.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на первого заместителя начальника Дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД" Мишина С.П. и начальника Дирекции по ремонту тягового подвижного состава - филиала ОАО "РЖД" Лубягова А.М. по кругу обязанностей.
Вице-президент ОАО "РЖД" А.В.ВОРОТИЛКИН
Утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 12 мая 2012 г. N 928р
РЕГЛАМЕНТ
ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ДЕЖУРНОГО ПО ЭКСПЛУАТАЦИОННОМУ ЛОКОМОТИВНОМУ ДЕПО, ПРИЕМЩИКА ЛОКОМОТИВОВ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ И ДИСПЕТЧЕРА РЕМОНТНОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО
1. Общие положения
1.1. Назначение регламента
Настоящий регламент разработан в дополнение к Типовому положению по взаимодействию дежурного по эксплуатационному локомотивному депо и диспетчера (дежурного) ремонтного локомотивного депо ОАО "РЖД", утвержденному распоряжением N 1192р от 1 июня 2010 г., и Положению о приемщике локомотивов Дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД", утвержденному Приказом Дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД" N ЦТ-67 от 25 ноября 2011 г.
Настоящий регламент устанавливает порядок взаимодействия дежурного по эксплуатационному локомотивному депо (далее - Дежурный), приемщика локомотивов дирекции тяги (далее - Приемщик) и диспетчера ремонтного локомотивного депо (далее - Диспетчер) при организации оперативной работы и внесении информации о состоянии и дислокации парка локомотивов на территории эксплуатационных и ремонтных депо в информационные системы ОАО "РЖД".
1.2. Общие положения по организации оперативной работы
Дежурный, Диспетчер и Приемщик в своей работе руководствуются действующими нормативными документами ОАО "РЖД", распоряжениями, указаниями и приказами руководства Дирекции тяги филиала ОАО "РЖД", Дирекции по ремонту тягового подвижного состава - филиала ОАО "РЖД", дирекций тяги и по ремонту тягового подвижного состава.
Приемщики представляют интересы Дирекции тяги в ремонтных локомотивных депо, осуществляют свою деятельность во взаимодействии со структурными подразделениями Дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД" в рамках реализации возложенных на них задач и функций.
В процессе работы Дежурный, используя функциональные возможности АРМ "ТЧД", осуществляет контроль и регистрацию операций с локомотивами и локомотивными бригадами, а также регистрацию информации о наличии и состоянии локомотивного парка в соответствии с данным регламентом.
В процессе работы Диспетчер контролирует и выполняет операции с локомотивами, используя функциональные возможности АРМ "Диспетчер по ремонту", а также регистрирует информацию о проведении технологических операций, выполняемых на территории ремонтного локомотивного депо.
В процессе работы Приемщик, используя функциональные возможности АРМ "Приемщик", выполняет приемку и выдачу локомотивов из всех плановых видов ремонта и технического обслуживания, кроме ТО-2, а также контролирует и регистрирует информацию о качестве проводимых операций ремонта и технического обслуживания локомотивов на территории ремонтного депо.
Информационный обмен между участниками осуществляется по сети передачи данных ОАО "РЖД".
Вопросы совместной деятельности отражаются в местных инструкциях эксплуатационных и ремонтных депо, согласованных руководителями этих предприятий и утвержденных начальниками дирекций тяги и дирекций по ремонту тягового подвижного состава.
Местные инструкции должны предусматривать;
- ответственность за своевременность и достоверность передаваемой информации всеми причастными работниками;
- порядок информирования причастных работников об изменении состояний локомотивов.
1.3. Термины, определения и сокращения
АРМ - автоматизированное рабочее место;
АС ЭТД - автоматизированная система электронного технологического
документооборота;
АСОУП-2 - автоматизированная система управления перевозками;
АСУТ - автоматизированная система управления локомотивным
хозяйством;
АСУТ ТП - автоматизированная система управления технологическими
процессами ремонта тягового подвижного состава;
ТПС - тяговый подвижной состав;
ТЧД - дежурный эксплуатационного локомотивного депо.1.4. Ссылки на нормативные документы
- Положение "О приемщике локомотивов Дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД" от 25 ноября 2011 года N ЦТ-67, утвержденное вице-президентом ОАО "РЖД" Воротилкиным А.В.;
- Регламент "По взаимодействию эксплуатационного локомотивного депо и ремонтного локомотивного депо" от 30 октября 2009 года N 2216р, утвержденный вице-президентом ОАО "РЖД" Воротилкиным А.В.;
- Типовое положение "По взаимодействию дежурного по эксплуатационному локомотивному депо и диспетчера (дежурного) ремонтного локомотивного депо ОАО "РЖД" от 1 июня 2010 года N 1192р, утвержденное вице-президентом ОАО "РЖД" Воротилкиным А.В.
1.5. Порядок внесения изменений в регламент
Внесение изменений в действующий регламент осуществляется установленным порядком.
2. Заход локомотива в локомотивное депо на ремонт
2.1. При заходе локомотива в локомотивное депо локомотивная бригада сообщает Дежурному информацию о техническом состоянии локомотива по радиосвязи или иными способами.
2.2. Дежурный при заходе локомотива в локомотивное депо, руководствуясь информацией, полученной от машиниста, поездного диспетчера, системы АСУТ, должен перевести локомотив в одно из состояний согласно Приложению 1 настоящего регламента.
2.3. Дежурный при необходимости проведения локомотиву ТО/ТР передает информацию Диспетчеру по телефону или другим средствам связи.
2.4. Диспетчер, оценивая обстановку в ремонтном локомотивном депо, занятость канав и прочее, сообщает Дежурному по телефону или другим средствам связи о плане постановки на ТО/ТР.
3. Постановка локомотива в ожидание ремонта или технического обслуживания
3.1. Взаимодействие между Дежурным, Диспетчером и Приемщиком в части обмена информацией о постановке локомотива в ожидание ремонта или технического обслуживания в ремонтном локомотивном депо осуществляется в режиме реального времени. Задержка регистрации информации о проведении операции не должна превышать 15 минут с момента фактического совершения данной операции.
3.2. Дежурный фиксирует операции постановки локомотива в ожидание ремонта или технического обслуживания в ремонтном локомотивном депо. Допускается постановка локомотивов в ожидание ТО-2 в эксплуатационном локомотивном депо. Общий перечень операций при постановке локомотива в ожидание ремонта и технического обслуживания, доступных Дежурному, приведен в Приложении 1 настоящего регламента.
3.3. Время задержки операции регистрации постановки локомотива в ожидание ремонта или технического обслуживания должно составлять не более 15 минут с момента окончания сдачи локомотива локомотивной или экипировочной бригадой, указанного в маршруте машиниста. Дежурный обязан сообщить Диспетчеру о факте постановки локомотива в ремонтное локомотивное депо по телефону или другим средствам связи.
3.4. Для плановых видов ремонта и технического обслуживания не допускается перевод локомотива из состояния "ожидание ремонта" в другое состояние, кроме соответствующего ремонта. Для исключения случаев ошибки регистрации постановки локомотива в несоответствующий вид ремонта или технического обслуживания допускается отмена Дежурным состояния "ожидание ремонта" и последующий перевод данного локомотива в "ожидание ремонта", отличного от предыдущего. Для непланового вида ремонта допускается регистрация Диспетчером операции перевода из состояния ожидания непланового ремонта как в состояние непланового ремонта, так и в состояние рекламации при наличии уведомления и акта рекламации.
3.5. Перед регистрацией операции постановки локомотива в ожидание ремонта в ремонтном локомотивном депо Дежурный имеет возможность произвести посекционное разделение тяговой единицы при нахождении локомотива в состоянии ожидания работы.
4. Регистрация информации о начале планового вида ремонта или технического обслуживания
4.1. Диспетчер фиксирует начало плановых видов ремонта или технического обслуживания локомотивов и неплановых видов ремонта или рекламации в ремонтном локомотивном депо, кроме ТО-2, с указанием прогнозируемой даты завершения ремонта или технического обслуживания. Не допускается расхождение времени постановки локомотива в ремонт и техническое обслуживание зарегистрированного в информационных системах от времени, зафиксированного в журналах формы ТУ-125, ТУ-150 и акте формы ТУ-162.
Операции постановки локомотивов на ремонт или техническое обслуживание Диспетчер проводит в течение рабочей смены (согласно утвержденному на предприятии рабочему графику) в режиме реального времени. Диспетчер обязан сообщить Дежурному и Приемщику о факте начала ремонта по телефону или другим средствам связи.
Перечень операций, доступных Диспетчеру, приведен в Приложении 2 настоящего регламента.
4.2. Дежурный производит регистрацию операций постановки локомотива на ТО-2 в ремонтном локомотивном депо. В случае отсутствия смежного ремонтного депо Дежурный проводит регистрацию операций постановки локомотива на ТО-2 по эксплуатационному депо. Регистрация информации Дежурным в части постановки локомотива на ТО-2 осуществляется круглосуточно в режиме реального времени.
4.3. Диспетчер заполняет электронную форму акта формы ТУ-162 на деповские виды ремонта в объеме СР, ТР-3, ТР-2 и ТР-1, технического обслуживания в объеме ТО-3, ТО-4, ТО-5 и модернизации для последующего подписания и размещения электронной копии в системе.
При работе с АС ЭТД оформление учетной формы производится с использованием электронно-цифровой подписи.
4.4. Диспетчер осуществляет регистрацию информации по расстановке локомотивов по ремонтным позициям и регистрацию их последующего перемещения.
4.5. Диспетчер в процессе проведения ремонта или технического обслуживания при наличии локомотива с превышением норматива времени простоя на ремонте или техническом обслуживании регистрирует причины данного превышения.
4.6. Не допускается отмена состояния текущего ремонта или технического обслуживания.
4.7. В случае ошибочной постановки локомотива в "ожидание ремонта", не соответствующего действительному, Диспетчер обязан сообщить Дежурному о факте нарушения по телефону, радиосвязи или другим средствам связи для последующей отмены Дежурным неверного "ожидания ремонта" и последующей регистрацией предполагаемого "ожидание ремонта". Отмена ошибочной постановки в состояние "ожидание ремонта" не допускается с 5:30 до 6:30 и с 17:30 до 18:30, а также за завершенный отчетный период, в случае постановки в "ожидание ремонта" до отчетного часа.
4.8. Диспетчер в течение рабочей смены (согласно утвержденному на предприятии рабочему графику) в режиме реального времени регистрирует фактическое время готовности локомотивов, находящихся на плановых видах ремонта или технического обслуживания, кроме ТО-2, к приемке в ремонтном локомотивном депо без отправки сообщения о смене состояния в АСОУП-2. Диспетчер обязан сообщить Приемщику по телефону, радиосвязи или другим средствам связи о факте готовности локомотива к приемке.
4.9. Перевод в состояние "ожидание ТО-4" из ремонта в объеме ТР-2, ТР-1 или технического обслуживания в объеме ТО-3, ТО-5 осуществляет Приемщик.
5. Выдача локомотива из планового вида ремонта или технического обслуживания
5.1. После регистрации Диспетчером фактического времени готовности локомотива к приемке, локомотив становится доступен в АРМ "Приемщик" для регистрации результатов приемки и проведения операций по выдаче локомотива.
5.2. Приемщик после получения информации от Диспетчера о готовности локомотива к приемке производит приемку локомотива с последующей регистрацией результата приемки локомотива в режиме реального времени.
5.3. При регистрации результата "Не принят" Приемщик указывает причину непринятия локомотива из ремонта по следующим параметрам:
- техническое состояние локомотива;
- пожаробезопасность локомотива;
- полнота и достоверность информации в электронном паспорте локомотива.
При регистрации результата "Не принят" сообщение о смене состояния не передается в АСОУП-2.
Допускается дополнять перечень параметров непринятия локомотива из ремонта при условии наличия распорядительного документа (распоряжение, телеграфное указание и т.д.).
О факте неприемки локомотива Приемщик сообщает Диспетчеру по телефону, радиосвязи или другим средствам связи.
5.4. Приемщик регистрирует окончание приемки локомотива постановкой отметки "Принят" и переводом локомотива в одно из состояний, приведенных в Приложении 3 настоящего регламента, с передачей сообщения о смене состояния в АСОУП-2.
Допускается выборочно регистрировать результаты приемки локомотива Приемщиком на неплановых видах ремонта и ТО-2 без отправки сообщения в АСОУП-2 о смене состояния.
Приемщик обязан сообщить Диспетчеру и Дежурному о результатах приемки локомотива по телефону или другим средствам связи.
5.5. Операции окончания ТО-2 регистрирует Дежурный.
5.6. После окончания приемки локомотива Диспетчер регистрирует информацию в электронной форме акта ТУ-31л на деповские виды ремонта в объеме СР, ТР-3, ТР-2 и ТР-1, технического обслуживания в объеме ТО-3, ТО-4, ТО-5 и модернизации для последующего подписания и размещения электронной копии в системе.
При работе с АС ЭТД оформление учетной формы производить с использованием электронно-цифровой подписи.
5.7. Формирование составности тяговой единицы производит Дежурный.
6. Постановка и выдача локомотива из непланового вида ремонта
6.1. Диспетчер осуществляет регистрацию операции постановки локомотива на неплановый ремонт и рекламацию, а также перевод из непланового ремонта на рекламацию только при наличии уведомления и акта рекламации.
6.2. Диспетчер сообщает Дежурному об окончании непланового ремонта по телефону или другим средствам связи. Ставит отметку о готовности без отправки сообщения в АСОУП-2.
6.3. Дежурный фиксирует операцию выдачи локомотива из непланового вида ремонта путем отправки в АСОУП-2 сообщения о переводе локомотива в состояние "приемка бригадой". Время начала приемки локомотива локомотивной бригадой является временем окончания непланового вида ремонта.
6.4. Допускается перевод локомотива Дежурным из непланового ремонта в состояние "ожидание ТО-2" в случае, если время простоя локомотива на неплановом виде ремонта превышает норматив межремонтного периода на ТО-2. Время окончания непланового ремонта фиксируется в момент перевода локомотива в состояние ожидания ТО-2.
7. Заявки на проведение маневровой работы
7.1. Диспетчер формирует в электронном виде заявку на проведение маневровой работы с указанием времени и порядка маневровых передвижений на ремонтных позициях ремонтного локомотивного депо и сообщает Дежурному по телефону или другим средствам связи.
7.2. Дежурный просматривает информацию по представленным заявкам на проведение маневров и обеспечивает их своевременное выполнение.
7.3. Диспетчер регистрирует время окончания проведения маневров.
8. Ответственность участников
8.1. Учет состояния парка локомотивов производится в соответствии с "Инструкцией по учету наличия, состояния, ремонта, технического обслуживания, работы и использования тягового подвижного состава", утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 11 ноября 2009 г. N 2293р.
8.2. Дежурный несет персональную ответственность за своевременный ввод достоверной информации в информационные системы о состоянии локомотивного парка на территории эксплуатационного депо; за смену состояний локомотива при постановке в ожидание ремонта или технического обслуживания, а также при постановке и выдаче с ТО-2 и непланового ремонта.
8.3. Диспетчер или другой ответственный работник, назначенный начальником ремонтного локомотивного депо, обеспечивает и несет персональную ответственность за своевременный ввод достоверной информации в информационные системы о состоянии локомотивного парка на территории ремонтного локомотивного депо, а также за смену состояний локомотива при постановке на плановые виды ремонта или технического обслуживания, кроме ТО-2.
8.4. Приемщик несет персональную ответственность за своевременный ввод достоверной информации в информационные системы о результатах приемки локомотивов и проверки цехов ремонта, а также об изменении состояния локомотива при выдаче из плановых видов ремонта и технического обслуживания, кроме ТО-2.
8.5. Разграничение ответственности Дежурного, Диспетчера и Приемщика приведены в Приложении 4 настоящего регламента.
9. Порядок действий в условиях неработоспособности АС
9.1. Сбой в работе АСУТ, АСУТ-Т
При неработоспособности АСУТ, АСУТ-Т более 30 минут допускается отключение в АСОУП логического контроля и передача сообщений о начале/окончании ремонта и технического обслуживания локомотивов с выделенных автоответов.
9.2. Сбой в работе АСОУП.
При неработоспособности АСОУП более 30 минут причастные специалисты продолжают выполнение операций с локомотивами в соответствии с установленным порядком с последующим оформлением в АС.
10. Приложения (типовые формы, шаблоны)
Приложение 1
ПЕРЕЧЕНЬ
СОСТОЯНИЙ ЛОКОМОТИВОВ В ЭКСПЛУАТАЦИОННОМ ДЕПО
N п/п | Код состояния | Наименование состояния |
1. | 526 | Ожидающие исключения из инвентаря |
2. | 633 | Ожидание отправки исправного ТПС в недействующем состоянии с завода или из депо после выполнения ремонта или модернизации |
3. | 456 | Неисправные в ожидании оборудования или модернизации между плановыми видами ремонта и технического обслуживания (МОД) в условиях депо |
4. | 455 | Ожидание модернизации в условиях завода |
5. | 454 | Неисправные в ожидании модернизации с продлением срока службы (МЛП) в условиях депо |
6. | 408 | Неисправные в ожидании непланового ремонта (в т.ч. по рекламации) в пунктах производства |
7. | 642 | Ожидание в депо отправки ТПС, подготовленного к содержанию на консервацию (в запасе ОАО "РЖД"), на базу запаса после выполнения ТО-5а |
8. | 644 | Ожидание отправки на базу РД |
9. | 528 | Неисправные, ожидающие отправки в деповской ремонт, модернизацию между плановыми ремонтами (в условиях депо) |
10. | 527 | Неисправные в ожидании отправки в заводской ремонт |
11. | 105 | Простой на станционных или деповских путях в ожидании работы |
12. | 451 | Неисправные в ожидании среднего ремонта СР в условиях депо |
13. | 402 | Ожидание среднего ремонта в условиях завода |
14. | 106 | Простой на станционных или деповских путях в ожидании технического обслуживания ТО-2, ТО-2 с экипировкой |
15. | 406 | Неисправные в ожидании технического обслуживания ТО-3, ТО-3, совмещенном с ТО-4 в пунктах производства |
16. | 407 | Неисправные в ожидании технического обслуживания ТО-4 в пунктах производства |
17. | 409 | Неисправные в ожидании технического обслуживания ТО-5а |
18. | 410 | Неисправные в ожидании технического обслуживания ТО-5б |
19. | 411 | Неисправные в ожидании технического обслуживания ТО-5в в депо приписки после ремонта, МЛП, модернизации на заводе или в другом депо |
20. | 412 | Ожидание ТО-5г |
21. | 405 | Неисправные в ожидании текущего ремонта ТР-1, ТР-1, совмещенного с ТО-4 в пунктах производства |
22. | 404 | Неисправные в ожидании текущего ремонта ТР-2, ТР-2, совмещенного с ТО-4 в пунктах производства |
23. | 403 | Неисправные в ожидании текущего ремонта ТР-3 |
24. | 541 | Неисправные, находящиеся на территории депо, ожидающие отправки на завод, в стороннюю организацию, для производства модернизации |
25. | 107 | Техническое обслуживание ТО-2, ТО-2 и экипировка совмещенные |
26. | 113 | Сдача ТПС локомотивной бригадой, ТО-1 при сдаче |
27. | 115 | Совмещенные приемка-сдача ТПС локомотивной бригадой, ТО-1 при приемке-сдаче |
Приложение 2
ПЕРЕЧЕНЬ
СОСТОЯНИЙ ЛОКОМОТИВОВ В РЕМОНТНОМ ДЕПО
N п/п | Код состояния | Наименование состояния |
1. | 303 | Неисправные в процессе текущего ремонта ТР-3 |
2. | 304 | Неисправные в процессе текущего ремонта ТР-2 |
3. | 305 | Неисправные в процессе текущего ремонта ТР-1 |
4. | 306 | Неисправные в процессе технического обслуживания ТО-3 |
5. | 307 | Неисправные в процессе технического обслуживания ТО-4 |
6. | 308 | Неисправные в процессе непланового ремонта |
7. | 309 | Неисправные в процессе текущего ремонта ТР-1, совмещенном с ТО-4 |
8. | 310 | Неисправные в процессе текущего ремонта ТР-2, совмещенном с ТО-4 |
9. | 312 | Неисправные в процессе технического обслуживания ТО-3, совмещенном с ТО-4 |
10. | 351 | Неисправные в процессе среднего ремонта СР в условиях депо (СР-Д) |
11. | 354 | Неисправные в процессе модернизации с продлением срока службы (МЛП) в условиях депо - МЛП-Д |
12. | 356 | Неисправные в процессе оборудования или модернизации между плановыми видами ремонта и технического обслуживания (МОД) в условиях депо - МОД-Д |
13. | 521 | Неисправные в процессе ТО-5а - подготовка и консервация для постановки в запас ОАО РЖД или резерв управления дороги |
14. | 522 | Неисправные в процессе ТО-5б - подготовка в депо к отправке в капитальный ремонт |
15. | 529 | Неисправные в процессе ТО-5в - подготовка к эксплуатации после постройки, ремонта на заводе или другом депо, передислокации в недействующем состоянии |
16. | 530 | ТО-5г - подготовка к эксплуатации после изъятия из консервации (запаса ОАО "РЖД") |
17. | 544 | Неисправные при постановке на модернизацию со сменой колесных пар на другую размерность колеи |
18. | 529 | Неисправные в процессе ТО-5в - подготовка к эксплуатации после постройки, ремонта на заводе или другом депо, передислокации в недействующем состоянии |
19. | 801 | Неплановый ремонт по рекламации |
Приложение 3
ПЕРЕЧЕНЬ
СОСТОЯНИЙ ЛОКОМОТИВОВ ПРИ ПОСТАНОВКЕ ПРИЕМЩИКОМ ОКОНЧАНИЯ РЕМОНТА
N п/п | Код состояния | Наименование состояния |
1. | 105 | Простой на станционных или деповских путях в ожидании работы |
2. | 407 | Неисправные в ожидании технического обслуживания ТО-4 в пунктах производства |
3. | 527 | Неисправные в ожидании отправки в заводской ремонт |
4. | 528 | Неисправные, ожидающие отправки в деповской ремонт, модернизацию между плановыми ремонтами (в условиях депо) |
5. | 410 | Неисправные в ожидании технического обслуживания ТО-5б |
Приложение 4
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ДЕЖУРНОГО, ДИСПЕТЧЕРА И ПРИЕМЩИКА
ПО РЕГИСТРАЦИИ ИНФОРМАЦИИ ПРИ ПОСТАНОВКЕ И ВЫДАЧЕ ЛОКОМОТИВОВ ИЗ ДЕПОВСКИХ ВИДОВ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В ТЕЧЕНИЕ РАБОЧЕЙ СМЕНЫ
Дежурный по эксплуатационному локомотивному депо | Диспетчер (дежурный)
ремонтного
локомотивного депо | Приемщик Дирекции тяги |
Постановка ТПС в ожида- ние ремонта в ремонтном локомотивном депо | ||
Изменение составности ТПС | ||
Отмена ожидания ремонта с возвратом в предыдущее состояние | ||
Постановка ТИС на ТО-2 в ремонтном локомотивном депо | Постановка на плановые виды ремонта или техни- ческого обслуживания ТПС в ремонтном локомотивном депо, кроме ТО-2 | |
Постановка ТПС на неплановый ремонт или рекламацию в ремонтном локомотивном депо | ||
Заполнение и регистрация электронной формы ТУ-162 | ||
Перевод из непланового ремонта в рекламацию | ||
Перевод из ТР-1, ТР-2, ТО-3, ТО-5 в ТО-4 | ||
Обеспечение своевременности проведения маневров ТПС | Формирование, изменение либо удаление заявки на проведение маневров ТПС | |
Регистрация готовности ТПС к приемке из плановых видов ремонта и технического обслужи- вания, кроме ТО-2 | ||
Выдача ТПС из ТО-2, непланового ремонта и рекламации | Заполнение и регистрация электронной формы ТУ-31л | Регистрация результата приемки с плановых видов ремонта и технического обслуживания, кроме ТО- 2, с автоматическим переводом ТПС в ожидание работы в случае регист- рации положительного результата приемки |
Перевод ТПС из непланового ремонта или рекламации в ожидание ТО-2 в случае превыше- ния норматива на межре- монтный период для ТО-2 | ||
Формирование составности ТПС |