Распоряжение ОАО "РЖД" от 22.12.2015 N 3037р "Об утверждении Нормативов численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин, механизмов и оборудования в дистанциях пути и структурных подразделениях дирекций по ремонту пути и эксплуатации и ремонту путевых машин"

В целях повышения эффективности организации труда и приведения численности работников структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры и Центральной дирекции по ремонту пути в соответствие выполняемым объемам работ:

1. Утвердить принятые с учетом мотивированного мнения первичной профсоюзной организации ОАО "РЖД" Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей прилагаемые Нормативы численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин, механизмов и оборудования в дистанциях пути и структурных подразделениях дирекций по ремонту пути и эксплуатации и ремонту путевых машин.

2. Первому заместителю начальника Центральной дирекции инфраструктуры Борецкому А.А. и начальнику Центральной дирекции по ремонту пути Филимонову Р.Е. обеспечить доведение до сведения причастных работников нормативов, утвержденных настоящим распоряжением, и введение их в структурных подразделениях в порядке и сроки, установленные Трудовым кодексом Российской Федерации.

3. Признать утратившим силу:

Нормативы численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин, механизмов и оборудования в дистанциях пути, путевых машинных станциях и структурных подразделениях по ремонту и эксплуатации путевых машин железных дорог, утвержденные ОАО "РЖД" 5 апреля 2006 г.;

распоряжение ОАО "РЖД" от 16 октября 2009 г. N 2108р "О внесении изменений в нормативы численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин, механизмов и оборудования в дистанциях пути, путевых машинных станциях и структурных подразделениях по ремонту и эксплуатации путевых машин железных дорог".

1.1. Нормативы численности рабочих по ремонту и обслуживанию машин, механизмов и оборудования в дистанциях пути и структурных подразделениях дирекций по ремонту пути и эксплуатации и ремонту путевых машин (далее - нормативы численности) предназначены для определения численности рабочих, занятых ремонтом и обслуживанием машин, механизмов и оборудования, а также задействованных на ремонте специализированного путевого инструмента (электрифицированного, гидравлического, пневматического) и на ремонте и изготовлении ручного путевого инструмента.

1.2. В основу разработки нормативов численности положены следующие материалы:

Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации специального самоходного подвижного состава железных дорог Российской Федерации, утвержденная МПС России от 13 февраля 2003 г. N ЦРБ-934;

Положение о системе планово-предупредительного ремонта специального железнодорожного подвижного состава и механизмов инфраструктурного комплекса ОАО "РЖД", утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 14 марта 2014 г. N 659р;

Инструкция по снегоборьбе на железных дорогах Российской Федерации, утвержденная МПС России 25 апреля 2000 г. N ЦП-751;

Положение о системе нормирования труда в ОАО "РЖД", утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 3 июля 2006 г. N 1350р;

инструкции, технические условия и руководства по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту машин и механизмов, паспорта машин, механизмов и оборудования;

иные руководящие, методические и нормативные документы, действующие в ОАО "РЖД".

1.3. В нормативах численности используются следующие сокращения:

ЖДСМ - железнодорожно-строительные машины;

ТО - периодическое техническое обслуживание первого, второго, третьего объемов и сезонное техническое обслуживание;

ТР - текущий, капитальный и внеплановый ремонты механизмов, оборудования и инструмента и внеплановый ремонт машин.

1.4. При разработке нормативов численности учтено время, затраченное работниками на проведение ими ТО и ТР в соответствии с графиками работ и действующими инструкциями, руководствами по эксплуатации и обслуживанию машин, механизмов и их техническими паспортами.

1.5. Нормативами численности устанавливается нормативная списочная численность наладчиков ЖДСМ и механизмов, слесарей-ремонтников, слесарей по ремонту путевых машин и механизмов, слесарей-электриков по ремонту электрооборудования, слесарей по ремонту автомобилей, слесарей по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов, электромонтеров по ремонту и обслуживанию электрооборудования, станочников широкого профиля (токарей, фрезеровщиков), кузнецов (на молотах и прессах, ручной ковки), электрогазосварщиков, электросварщиков ручной сварки (далее - рабочих, занятых ТО и ТР).

1.6. Нормативами численности учтены затраты труда на выполнение ТО и ТР машин машинистами ЖДСМ, мотовозов, автомотрис, кранов и их помощниками, машинистами дорожно-строительной техники, техники на комбинированном ходу, водителями дрезин и их помощниками, водителями автомобилей.

1.7. Нормативы численности определены с учетом наиболее рациональной организации выполнения работ, периодичности выполнения ТО и ТР, обеспечения рабочих мест необходимым инвентарем, инструментом и защитными средствами.

1.8. Наименования профессий рабочих соответствуют Общероссийскому классификатору профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов (ОК-016-94), утвержденному постановлением Госстандарта России от 26 декабря 1994 г. N 367.

1.9. При нахождении на балансе дистанций пути и структурных подразделений дирекций по ремонту пути и эксплуатации и ремонту путевых машин зданий, электросетей, котельных и других объектов численность рабочих, занятых их обслуживанием и содержанием, определяется по следующим нормативам:

Нормативы численности работников дистанций гражданских сооружений, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 28 декабря 2011 г. N 2808р;

Нормативы численности работников хозяйства электрификации и электроснабжения, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 24 марта 2014 г. N 756р;

Рекомендации по нормированию труда рабочих, обслуживающих котельные и тепловые сети организаций железнодорожного транспорта общего пользования, утвержденные распоряжением МПС России от 24 июня 2003 г. N 616р.

1.10. Объемы работ (функций), переданные иным исполнителям, при расчете численности рабочих к учету не принимаются.

1.11. Округление для итоговой численности работников структурных подразделений, занятых ТО и ТР, и наладчиков ЖДСМ и механизмов, обслуживающих устройства пневмообдува и электрообогрева стрелочных переводов, производится по правилам математики. При округлении результата расчета в большую сторону предусмотреть возможность дозагрузки работников.

2.1. Расчет нормативной численности рабочих, занятых ТО и ТР машин, механизмов, оборудования и специализированного путевого инструмента, ТО стрелочных переводов, оборудованных устройствами пневмообдува и электрообогрева, ремонтом и изготовлением ручного путевого инструмента (далее - ремонтной единицы) производится для профессий: наладчик ЖДСМ и механизмов, слесарь-ремонтник, слесарь по ремонту путевых машин и механизмов, слесарь-электрик по ремонту электрооборудования, слесарь по ремонту автомобилей, слесарь по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов, электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования, станочник широкого профиля (токарь, фрезеровщик), кузнец (ручной ковки, на молотах и прессах), электрогазосварщик, электросварщик ручной сварки.

Наименования профессий, не вошедших в вышеуказанный перечень, но занятых ТО и ТР машин, механизмов, оборудования и инструмента, определяются руководителем структурного подразделения.

Распределение общей нормативной численности по профессиям производится в зависимости от производственной необходимости и фактической загрузки.

2.2. Расчет численности рабочих в структурных подразделениях производится по формуле:

где:

Чр - нормативная численность рабочих, занятых ТО и ТР машин, механизмов, оборудования и специализированного путевого инструмента, ремонтом и изготовлением ручного путевого инструмента, определяется по формуле 2;

Чстр - нормативная численность наладчиков ЖДСМ и механизмов, задействованных на ТО стрелочных переводов, оборудованных устройствами пневмообдува и электрообогрева, определяется по формуле 3.

2.3. Нормативная численность рабочих, занятых ТО и ТР машин, механизмов, оборудования и специализированного путевого инструмента, изготовлением ручного путевого инструмента, определяется по формуле:

где:

i - группы ремонтных единиц, представлены в таблице 1;

Фi - количество ремонтных единиц по i-ой группе, определяется на основании отчетов о машинах и механизмах (формы статистической отчетности по путевому хозяйству ПО-7, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 15 декабря 2004 г. N 3859р), книги инструмента строгого учета формы ПУ-80а, утвержденной МПС России 20 февраля 1993 г.; к расчету принимаются находящиеся на балансе структурного подразделения машины, механизмы и производственное оборудование, кроме резервных и подлежащих списанию;

Нi - нормативы численности на одну ремонтную единицу по соответствующей ремонтной группе представлены в таблице 1.

Нормативы численности для 1 - 3 групп ремонтных единиц установлены с учетом коэффициента на протяженность плеч обслуживания 1,1.

2.4. Нормативная численность наладчиков ЖДСМ и механизмов, задействованных на ТО стрелочных переводов, оборудованных устройствами пневмообдува и электрообогрева, определяется по формуле:

где:

j - группы стрелочных переводов по типу устройства и условию эксплуатации, представлены в таблице 2;

Фj - количество стрелочных переводов, оборудованных устройствами пневмообдува и электрообогрева по j-ой группе, определяется на основании Технического паспорта дистанции пути формы АГУ-4 (таблица 20), утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 28 декабря 2005 г. N 2277р;

Нj - нормативы численности на одну ремонтную единицу по соответствующей ремонтной группе представлены соответственно в таблице 2.

На балансе структурного подразделения имеются в наличии:

автомобили и землеройная техника - 36 единиц,

специализированный путевой инструмент - 560 единиц,

передвижные электростанции - 2 единицы,

компрессорные установки - 6 единиц,

станки - 4 единицы,

дефектоскопные тележки - 15 единиц,

стрелочные переводы, оборудованные устройствами пневмообдува на внеклассных станциях - 452 единицы, на станции 3 класса - 18 единиц.

В структурном подразделении проводится:

ТО и ТР автотракторной техники,

ТО и ремонт специализированного путевого инструмента, передвижных электростанций, компрессоров,

ремонт и изготовление путевого инструмента,

ТО дефектоскопных тележек,

ТО стрелочных переводов, оборудованных устройствами пневмообдува.

В структурном подразделении планируется:

списать дефектоскопные тележки - 5 единиц,

передать функции по ТО стрелочных переводов на станции 1 класса иным исполнителям - 312 единиц.

Расчет численности работников, занятых ремонтом и обслуживанием машин, механизмов и оборудования в дистанции пути, представлен в таблице 3.