Распоряжение ОАО "РЖД" от 13.12.2011 N 2681р "Об утверждении Инструкции по учету наличия, состояния и использования грузовых вагонов на инфраструктуре ОАО "РЖД""
В связи с изменением структуры парка грузовых вагонов, в целях обеспечения объективного учета наличия, состояния и использования грузовых вагонов на инфраструктуре ОАО "РЖД":
1. Утвердить и ввести в действие с 1 января 2012 г. прилагаемую Инструкцию по учету наличия, состояния и использования грузовых вагонов на инфраструктуре ОАО "РЖД".
2. Признать утратившей силу с 1 января 2012 г. Инструкцию по учету наличия, состояния и использования грузовых вагонов на железных дорогах - филиалах ОАО "РЖД", утвержденную распоряжением ОАО "РЖД" 13 февраля 2007 г. N 205р.
3. Начальникам причастных департаментов (управлений) ОАО "РЖД", филиалов и других структурных подразделений ОАО "РЖД" организовать в установленном порядке изучение прилагаемой Инструкции и обеспечить выполнение ее требований.
Первый вице-президент ОАО "РЖД" В.Н.МОРОЗОВ
Утверждена распоряжением ОАО "РЖД" от 13 декабря 2011 г. N 2681р
ИНСТРУКЦИЯ
ПО УЧЕТУ НАЛИЧИЯ, СОСТОЯНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ НА ИНФРАСТРУКТУРЕ ОАО "РЖД"
1. Общие положения
1. Учету подлежат грузовые вагоны, зарегистрированные в Автоматизированном банке данных парка грузовых вагонов (далее - АБД ПВ).
2. Учет ведется отдельно по колеям:
широкой (1520 мм), включая колею Дальневосточной железной дороги (1067 мм);
западноевропейской (1435 мм).
3. Наличие грузовых вагонов на железных дорогах определяется ежесуточно на 18:00 московского времени.
Отчетными сутками является период с 18 час. 01 мин. текущих суток до 18 час. 00 мин. следующих суток (включительно).
4. Единицей учета грузовых вагонов является физический вагон независимо от количества осей, в том числе каждая промежуточная платформа транспортеров сцепного типа.
5. Первичный учет наличия, состояния и использования грузовых вагонов ведется железнодорожными станциями.
6. Грузовые вагоны инвентарного парка государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики (далее - государства - участники Содружества) и приватные грузовые вагоны в оперативном и статистическом учете с использованием автоматизированных систем подразделяются:
а) по виду собственности:
инвентарного парка ОАО "РЖД";
инвентарного парка государств - участников Содружества;
инвентарного парка государств - участников Содружества, переданные в аренду;
приватные;
б) по родам вагонов:
крытые;
платформы;
полувагоны;
цистерны;
рефрижераторные;
прочие с выделением в том числе: цементовозов, зерновозов, фитинговых платформ, минераловозов.
7. Учет грузовых вагонов ведется:
а) по наличию с подразделением на:
общее наличие;
парк в распоряжении железной дороги (региона железной дороги);
парк вне распоряжения железной дороги (региона железной дороги);
б) по состоянию:
рабочий парк с подразделением на груженые и порожние;
нерабочий парк с выделением неисправных вагонов и вагонов, используемых для технических надобностей на инфраструктуре ОАО "РЖД";
в) по использованию: для перевозки грузов и не для перевозки грузов.
8. Отчетность о наличии, состоянии и использовании грузовых вагонов составляется в разрезе железнодорожных станций, регионов управления, железных дорог - филиалов ОАО "РЖД" и в целом на инфраструктуре ОАО "РЖД".
На железнодорожных станциях, работающих под единым руководством, учет наличия вагонов ведется как в целом по объединенной железнодорожной станции, так и раздельно по каждой железнодорожной станции, исходя из местных условий.
9. Основными первичными документами учета наличия грузовых вагонов являются учетные формы первичной документации, содержащиеся в Автоматизированном банке данных внутренних форм первичного учета и статистической отчетности по вагонному хозяйству, хозяйству коммерческой работы в сфере грузовых перевозок и по хозяйству перевозок <1>.
--------------------------------
<1> Расположен по адресу: http://10.248.14.48:50100/BFWeb/root/main.
2. Общее наличие грузовых вагонов
10. Общее наличие (Приложение 1) включает грузовые вагоны инвентарного парка ОАО "РЖД", инвентарного парка государств - участников Содружества, приватные вагоны и арендованные грузовые вагоны инвентарного парка, находящиеся:
на железнодорожных путях общего пользования;
на вновь строящихся железнодорожных линиях общего пользования (новостройка);
на железнодорожных путях необщего пользования;
за границей "в третьих странах" <2> по примыкающим к железным дорогам - филиалам ОАО "РЖД" стыковым пунктам;
в запасе ОАО "РЖД".
--------------------------------
<2> "Третьи" страны - все страны, кроме государств - участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики.
Общее наличие грузовых вагонов определяется по железнодорожным станциям, по регионам управления железной дороги, по железной дороге - филиалу ОАО "РЖД" и по сети железных дорог - филиалов ОАО "РЖД" как в целом, так и по роду подвижного состава.
11. Общее наличие грузовых вагонов на железнодорожной станции представляет собой количество вагонов, фактически находящихся на железнодорожных путях общего пользования железнодорожной станции и на железнодорожных путях необщего пользования, примыкающих к железнодорожным путям общего пользования железнодорожной станции.
Общее наличие грузовых вагонов на железнодорожной станции изменяется:
а) в сторону увеличения за счет:
прибывших в составе поезда, в том числе принятых с других железнодорожных станций, регионов управления железной дороги, других железных дорог, из-за границы "с третьими странами", с новостройки, с паромной переправы на станцию примыкания к порту, а также с путей, принадлежащих другим владельцам инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования;
новых от заводов постройки;
принятых с путей необщего пользования, если эти пути имеют выход на две и более железнодорожные станции и подача на них производилась по другой железнодорожной станции;
зачисления в парк вагонов, обнаруженных в эксплуатации по итогам переписи;
приватных, получивших разрешение на курсирование по путям общего пользования, с присвоением восьмизначной нумерации;
б) в сторону уменьшения за счет:
отправления в составе поезда, в том числе при сдаче на другие железнодорожные станции, регионы управления железной дороги, железные дороги, за границу "с третьими странами", на новостройку, на паромную переправу, а также на пути других владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования;
исключения вагонов по техническому состоянию;
сдачи с железнодорожных путей необщего пользования, если они имеют выход на две и более железнодорожные станции и сдача производится на другую железнодорожную станцию;
исключения вагонов по результатам переписи;
исключения приватных вагонов по причине не прохождения перерегистрации.
Грузовые вагоны, перевозимые на морских паромах, числятся в общем наличии сдающей станции примыкания к порту до момента прибытия парома на станцию назначения. Временем зачисления/исключения является время, проставленное в согласованной передаточной поездной ведомости.
Изменение общего наличия по роду вагонов происходит за счет их переоборудования с включением нового номера вагона и исключения старого.
12. Общее наличие грузовых вагонов региона управления железной дороги представляет собой сумму итоговых данных общего наличия железнодорожных станций с учетом вагонов, находящихся на отчетный час в поездах в движении, на новостройке, за границей "в третьих странах".
Общее наличие вагонов региона управления железной дороги изменяется по всем элементам, указанным в пункте 11 настоящей Инструкции, а также за счет передачи вагонов по межрегиональным стыковым пунктам.
13. Общее наличие грузовых вагонов по железной дороге - филиалу ОАО "РЖД" представляет собой сумму итоговых данных общего наличия вагонов регионов управления железной дороги.
Общее наличие грузовых вагонов на железной дороге изменяется по всем элементам, указанным в пункте 11 настоящей Инструкции, а также за счет передачи вагонов по междорожным стыковым пунктам.
14. Учет наличия грузовых вагонов на железных дорогах - филиалах ОАО "РЖД" ведется в автоматизированных системах информационно-вычислительными центрами (далее - ИВЦ) - структурными подразделениями Главного вычислительного центра - филиала ОАО "РЖД" (далее - ГВЦ) и ГВЦ в режиме реального времени на основании сообщений об операциях с грузовыми вагонами и поездами.
3. Парк грузовых вагонов в распоряжении железной дороги (региона управления железной дороги)
15. Парк грузовых вагонов в распоряжении железной дороги (региона управления железной дороги) состоит из вагонов рабочего и нерабочего парка.
Парк в распоряжении железной дороги, региона управления железной дороги изменяется по всем элементам, указанным в пункте 11 настоящей Инструкции, а также за счет отстановки/изъятия вагонов в/из запас.
16. К рабочему парку относятся исправные груженые и порожние грузовые вагоны всех форм собственности, которые используются для перевозки грузов и находятся на железнодорожных путях общего и необщего пользования, за исключением вагонов, находящихся за границей в "третьих странах", в СНГ и Балтии, на новостройках, на инфраструктурах других владельцев, в запасе ОАО "РЖД", приватных и арендованных вагонов, находящихся на путях необщего пользования и не имеющих права выхода на пути общего пользования.
В рабочем парке учитываются вагоны инвентарного парка ОАО "РЖД", вагоны инвентарного парка железных дорог государств - участников Содружества, приватные и арендованные вагоны, имеющие право выхода на пути общего пользования, находящиеся на путях общего и необщего пользования.
Груженые вагоны рабочего парка железной дороги подразделяются на следующие под выгрузку - местный груз с выделением, в том числе под сортировку, и на вагоны, следующие за ее пределы - транзитный груз.
Груженые вагоны, следующие назначением на новостройку, учитывают как вагоны с местным грузом на железных дорогах примыкания новостроек.
Груженые вагоны, следующие на железные дороги "третьих" стран или железные дороги инфраструктуры другого владельца, учитывают как вагоны с транзитным грузом на железных дорогах - филиалах ОАО "РЖД", граничащих с железными дорогами "третьих стран" или железными дорогами инфраструктуры другого владельца.
Груженые вагоны, следующие транзитом через новостройку назначением на другие железные дороги, учитывают как вагоны с транзитным грузом.
Порожние вагоны рабочего парка железных дорог - филиалов ОАО "РЖД" - исправные порожние грузовые вагоны, используемые для перевозки грузов, находящиеся в пунктах их подготовки к перевозкам (под очисткой, промывкой, пропаркой, дезинфекцией, нейтрализацией), вагоны для уборки и вывоза снега, под оборудованием для людских и специальных перевозок.
17. К нерабочему парку относятся вагоны:
неисправные;
используемые для технических надобностей на инфраструктуре ОАО "РЖД";
исправные служебно-технические вагоны рефрижераторных секций (дизель-электростанции, машинные отделения, вагоны для обслуживающего персонала);
грузовые вагоны 382 типа и 383 типа.
18. В состав неисправных переводятся вагоны, не удовлетворяющие по своему техническому состоянию требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и подлежащие:
по своему техническому состоянию и пробегу производству ремонта в объеме текущего отцепочного или очередного планового (деповского или капитального);
исключению из парка владельца по сроку службы или техническому состоянию;
зачислению (изъятию) в запас (из запаса) ОАО "РЖД". После зачисления в запас ОАО "РЖД" вагон перечисляется в парк вне распоряжения железной дороги;
передаче из инвентарного парка ОАО "РЖД" в собственность других юридических и физических лиц;
оформлению технического паспорта формы ВУ-4М;
перенумерованию (изменению номера вагона).
19. В категории для технических надобностей на инфраструктуре ОАО "РЖД" учитываются грузовые вагоны восьмизначной нумерации всех форм собственности:
для ликвидации последствий и предупреждений размывов и повреждений пути и искусственных сооружений в период паводка и чрезвычайных ситуациях;
для обеспечения технических надобностей дирекций и служб хозяйств (в соответствии со списком, утверждаемым распоряжением ОАО "РЖД").
20. Исправные служебно-технические вагоны рефрижераторных секций (дизель-электростанции, машинные отделения, вагоны для обслуживающего персонала) и грузовые вагоны 382 типа и 383 типа учитываются в общем числе вагонов нерабочего парка в соответствии с системой нумерации, утвержденной Приказом МПС СССР от 15 мая 1984 г. N 22Ц "О введении новой нумерации подвижного состава МПС", без их выделения.
4. Парк грузовых вагонов вне распоряжения железной дороги (региона управления железной дороги)
21. Парк вне распоряжения железной дороги, региона управления железной дороги состоит из грузовых вагонов:
инвентарного парка государств - участников Содружества, приватных и арендованных грузовых вагонов, сданных за границу в "третьи страны";
инвентарного парка государств - участников Содружества, приватных и арендованных грузовых вагонов, сданных на новостройку;
приватных и арендованных грузовых вагонов, находящихся на железнодорожных путях необщего пользования без права выхода на пути общего пользования, имеющих признак "запрет на курсирование";
инвентарного парка ОАО "РЖД", находящихся в запасе ОАО "РЖД".
5. Показатели работы вагонов рабочего парка
22. Показатели работы вагонов рабочего парка рассчитывают как для вагонов рабочего парка железнодорожной станции, региона управления железной дороги, железной дороги - филиала ОАО "РЖД", так и для сети железных дорог.
Основными показателями использования грузовых вагонов являются:
среднее время оборота вагона в сутках или часах;
среднесуточная производительность вагона в тонно-километрах нетто;
средняя динамическая нагрузка на вагон рабочего парка в тоннах;
средняя динамическая нагрузка на груженый вагон в тоннах;
средняя статическая нагрузка грузового вагона в тоннах;
среднесуточный пробег грузового вагона в километрах;
полный рейс вагона в километрах;
груженый рейс вагона в километрах;
процент порожнего пробега вагонов к общему пробегу;
среднее время простоя местного вагона на железнодорожной станции в часах;
среднее время простоя транзитного вагона на железнодорожной станции (с переработкой и без переработки) в часах;
среднее расстояние между техническими станциями (вагонное плечо) в километрах;
среднее число технических станций, проходимых за время оборота.
Порядок расчета показателей работы вагонов грузового парка изложен в Инструктивных указаниях по формированию формы внутренней статистической отчетности ДО-8 ВЦ "Отчет о показателях работы вагонов грузового парка", утвержденных распоряжением ОАО "РЖД" от 11 ноября 2010 г. N 2311р "Об утверждении формы внутренней статистической отчетности ДО-8 ВЦ "Отчет о показателях работы вагонов грузового парка" и инструктивных указаний по ее формированию", и Инструктивных указаниях по учету простоя на станциях инфраструктуры ОАО "РЖД" грузовых вагонов рабочего парка, утвержденных распоряжением ОАО "РЖД" от 27 сентября 2011 г. N 2018р "Об утверждении Инструктивных указаний по учету простоя на станциях инфраструктуры ОАО "РЖД" грузовых вагонов рабочего парка и порядке автоматизированного ведения формы внутренней статистической отчетности ДО-6 ВЦ "Отчет о простое грузовых вагонов рабочего парка на станции".
Расчет показателей "среднее расстояние между техническими станциями" и "среднее число технических станций, проходимых за время оборота" представлен во внутренней форме статистической отчетности ЦО-1 "Отчет о наличии, распределении, работе и использовании подвижного состава", утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" 11 ноября 2009 г. N 2293р "О показателях состояния и использования тягового подвижного состава".
Приложение 1
┌────────────────────────────────┐
│ Общее наличие │
│ │
│ Инвентарный парк ОАО "РЖД" │
│ Инвентарный парк государств - │
│ участников Содружества │
│ Приватные вагоны других │
│ собственников │
│ Инвентарный парк государств - │
│ участников Содружества, │
│ переданный в аренду │
┌───────┴────────────────────────────────┴─────────────────────────┐
\/ \/
┌────────────────────┐ ┌─────────────────────┐
│Парк в распоряжении │ │Парк вне распоряжения│
│ железной дороги ├──────────────────┐ │ железной дороги │
└──────────┬─────────┘ │ ┌──┴─────────────┬───────┴──────┐
\/ \/ \/ \/ \/
┌──────────────────┐ ┌────────────────┐ ┌───────────────┐┌───────────┐┌───────────┐
│ Рабочий парк │ │ Нерабочий парк │ │Запас ОАО "РЖД"││Вагоны всех││Приватные │
┌───┴──────────────┬───┘ ┌──┴─────────┬──────┴────┬──┐└───────────────┘│форм собст-││и арендо- │
\/ \/ \/ \/ \/ └────────────┐ │венности ││ванные │
┌──────────────────────┐┌─────────────────────┐ ┌───────────┐┌───────────┐┌────────────┐ │ │за границей││вагоны на │
│Инвентарный парк ОАО ││Приватные и │ │Для ││Приватные ││Неисправные │ │ │"в третьих ││путях необ-│
│"РЖД" и государств - ││арендованные вагоны │ │технических││неисправные││инвентарного│ │ │странах" ││щего поль- │
│участников Содружества││на путях общего и │ │надобностей││на путях ││парка │ \/ └───────────┘│зования, │
│на путях общего и ││необщего пользования,│ │на инфра- ││общего и │└────────────┘ ┌───────────────────┐ │не имеющие │
│необщего пользования ││имеющие право выхода │ │структуре ││необщего │ │Исправные служебно-│ │права выхо-│
└────┬─────────┬───────┘│на пути общего │ │ОАО "РЖД" ││пользования│ │технические вагоны │ │да на пути │
│ │ │пользования │ └───────────┘└───────────┘ │рефр. секций │ │общего │
│ │ └──────┬────────┬─────┘ │(дизель-электро- │ │пользования│
\/ \/ \/ \/ │станции, машинные │ └───────────┘
┌────────┐┌────────┐ ┌────────┐┌────────┐ │отделения, вагоны │
│груженые││порожние│ │груженые││порожние│ │для обслуживающего │
└┬──────┬┘└────────┘ └┬──────┬┘└────────┘ │персонала), грузо- │
\/ \/ \/ \/ │вые вагоны 382 и │
┌───────┐┌────────────┐ ┌───────┐┌────────────┐ │383 типа │
│транзит││местный груз│ │транзит││местный груз│ └───────────────────┘
└───────┘└────────────┘ └───────┘└────────────┘