Распоряжение ОАО "РЖД" от 18.01.2016 N 51р "Об утверждении Инструкции по подготовке локомотивного комплекса ОАО "РЖД" и предприятий сервисного обслуживания тягового подвижного состава к работе в зимних условиях"
В целях обеспечения единого порядка по подготовке локомотивного комплекса ОАО "РЖД" и предприятий сервисного обслуживания тягового подвижного состава к работе в зимних условиях:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 февраля 2016 г. прилагаемую Инструкцию по подготовке локомотивного комплекса ОАО "РЖД" и предприятий сервисного обслуживания тягового подвижного состава к работе в зимних условиях.
2. Первому заместителю начальника Дирекции тяги Кривоносову В.А., начальнику Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Акулову А.П.:
а) довести настоящее распоряжение до сведения причастных работников;
б) обеспечить организацию работ по подготовке к работе в зимних условиях в соответствии с Инструкцией.
3. Признать утратившим силу распоряжение ОАО "РЖД" от 26 декабря 2013 г. N 2903р "Об утверждении Инструкции по подготовке локомотивного комплекса ОАО "РЖД" к работе в зимних условиях".
Вице-президент ОАО "РЖД" А.В.ВОРОТИЛКИН
Утверждена распоряжением ОАО "РЖД" от 18 января 2016 г. N 51р
ИНСТРУКЦИЯ
ПО ПОДГОТОВКЕ ЛОКОМОТИВНОГО КОМПЛЕКСА ОАО "РЖД" И ПРЕДПРИЯТИЙ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА К РАБОТЕ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ
1. Общие положения
1.1. Настоящая Инструкция определяет порядок подготовки локомотивного комплекса ОАО "РЖД" и предприятий сервисного обслуживания тягового подвижного состава к работе в зимних условиях, меры по обеспечению безопасности и бесперебойному движению поездов, порядок работы при особо сложных погодных условиях, устанавливает сроки, систему планирования работ и контроль за их выполнением.
1.2. Подготовка к работе локомотивного комплекса в зимний период производится в соответствии с Инструкцией по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО "РЖД", а также его дочерних и зависимых обществах, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 22 октября 2013 г. N 2243р.
1.3. Настоящая Инструкция определяет перечень основных работ по подготовке к работе в зимних условиях:
хозяйства эксплуатационных локомотивных депо Дирекции тяги, включая здания и сооружения, находящихся на балансе эксплуатационного локомотивного депо и используемых в деятельности предприятий сервисного обслуживания и структурных подразделений Дирекции по ремонту тягового подвижного состава (далее - Потребители);
тягового подвижного состава (далее - ТПС) эксплуатационных локомотивных депо;
персонала структурных подразделений Дирекции тяги;
персонала структурных подразделений Дирекции по ремонту тягового подвижного состава (далее - ТРПУ), производственные участки;
хозяйства предприятий сервисного обслуживания (далее - ПСО);
персонала предприятий сервисного обслуживания;
хозяйства структурных подразделений Центральной дирекции по тепловодоснабжению (далее - Теплоснабжающие организации).
1.4. Участие сервисных компаний в работе по подготовке локомотивного хозяйства к работе в зимний период осуществляется на основании требований договоров на сервисное обслуживание локомотивов.
1.5. По сроку наступления зимнего периода железные дороги России делятся на две группы:
первая группа - железные дороги Урала, Сибири, Дальнего Востока и северные участки Октябрьской и Северной железных дорог, где снегопады и метели наблюдаются ранее, чем на остальных участках сети железных дорог;
вторая группа - все остальные железные дороги.
Сформированные планы по подготовке хозяйства и кадров к работе в зимний период должны предусматривать сроки окончания выполнения всех мероприятий по дирекциям и предприятиям сервисного обслуживания, расположенным в границах железных дорог первой группы не позднее 15 октября, железных дорог второй группы не позднее 1 ноября.
Допускается изменение сроков окончания подготовки локомотивного парка (проведения осеннего комиссионного осмотра тягового подвижного состава) по решению вице-президента ОАО "РЖД", курирующего локомотивный комплекс.
Проведение комиссионного осмотра и комплекса мероприятий по подготовке к работе в зимний период зданий эксплуатационных локомотивных депо, предприятий сервисного обслуживания, домов отдыха локомотивных бригад и оздоровительных центров по всем дирекциям тяги должно быть завершено до 15 октября на железных дорогах первой группы и до 1 ноября на дорогах второй группы.
1.6. Готовность локомотивного комплекса к работе в зимних условиях проверяют комиссии:
под председательством начальников региональных дирекций тяги, которые проверяют эксплуатационные локомотивные депо и предприятия сервисного обслуживания;
под председательством начальников дирекций по ремонту тягового подвижного состава, которые проверяют ТРПУ, производственные участки.
1.7. После завершения всех работ, связанных с подготовкой к работе в зимний период, выдается "Свидетельство о готовности к работе в зимний период":
Дирекции тяги и Дирекции по ремонту тягового подвижного состава - по решению оперативного штаба ОАО "РЖД";
региональным дирекциям тяги и дирекциям по ремонту тягового подвижного состава - по решению Дирекции тяги и Дирекции по ремонту тягового подвижного состава;
эксплуатационным локомотивным депо - по решению региональных дирекций тяги;
ТРПУ, производственным участкам - по решению Дирекции по ремонту тягового подвижного состава.
2. Порядок формирования планов мероприятий по подготовке хозяйства к работе в зимних условиях
2.1. Планы подготовки локомотивного хозяйства к работе в зимних условиях формируются на основании следующих нормативных и организационно-распорядительных документов:
настоящей Инструкции;
ежегодного распоряжения ОАО "РЖД" "О подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО "РЖД", а также его дочерних и зависимых обществах";
ежегодного приказа Дирекции тяги "О создании в Дирекции тяги рабочей группы по подготовке эксплуатационного локомотивного комплекса к работе в зимний период";
ежегодного плана основных организационно-технических мероприятий Дирекции тяги по подготовке к работе в зимний период;
ежегодного приказа Дирекции по ремонту тягового подвижного состава;
распоряжения старшего вице-президента ОАО "РЖД" Гапановича В.А. "Об утверждении Регламента взаимодействия Центральной дирекции по тепловодоснабжению с филиалами, дочерними и зависимыми обществами ОАО "РЖД", их структурными подразделениями - потребителями тепловой энергии, расположенными в границах железных дорог" от 21 ноября 2014 г. N 2729р;
Инструкции "О подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и летних условиях", утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 20 января 2012 г. N 77р;
Технических указаний "По подготовке, эксплуатации и обслуживанию тепловозов и дизель-поездов в зимних условиях от 30 декабря 1997 г. N ЦТРТ-14/97";
Инструкции "О порядке осмотров зданий и сооружений, эксплуатируемых организациями федерального железнодорожного транспорта" от 29 сентября 2000 г. N ЦУКС-788;
Положения по эксплуатации зданий и сооружений ОАО "РЖД", утвержденного ОАО "РЖД" 24 сентября 2007 г. N ЦУО-838/ОТ;
Положения о порядке проведения комиссионного осмотра локомотивов ОАО "РЖД", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 20 августа 2014 г. N 1938р;
Методических указаний по внедрению системных мер, направленных на обеспечение безопасности движения поездов для филиалов ОАО "РЖД", участвующих в перевозочном процессе, утвержденных распоряжением ОАО "РЖД" от 3 января 2011 г. N 1р.
2.2. Планы подготовки должны строиться с учетом анализа работы в прошедшую зиму (за период с ноября по март) и содержать мероприятия, направленные на недопущение повторения недостатков в подготовке хозяйства, кадров и локомотивного парка, вызвавших затруднения в работе в предыдущий зимний период (события, связанные с нарушениями безопасности движения поездов, отказы технических средств, недосодержание локомотивного парка в эксплуатации, невыдачи локомотивных бригад, нарушения в работе важнейшего технологического оборудования депо, ПСО и т.д.).
Анализ работы в прошедший зимний период проводят эксплуатационные локомотивные депо совместно с сервисными компаниями, центры по ремонту и обслуживанию устройств безопасности по кругу ответственности и направляют его до 1 мая текущего года в соответствующие региональные дирекции тяги и дирекции по ремонту тягового подвижного состава. Региональные дирекции тяги и дирекции по ремонту тягового подвижного состава после обобщения и анализа направляют данные анализы работы в Дирекцию тяги и Дирекцию по ремонту тягового подвижного состава до 15 мая.
2.3. Планы подготовки хозяйства формируются каждым структурным подразделением комплекса с учетом местных условий и анализа работы в прошедшую зиму. Общие планы подготовки Дирекции тяги и Дирекции по ремонту тягового подвижного состава в срок до 1 июля представляются в штаб ОАО "РЖД". Планы должны учитывать сроки окончания работ, обозначенные в п. 1.5 настоящей Инструкции.
Планы подготовки кадров, включая разработку и утверждение программы подготовки "первозимников" формируются каждой региональной дирекцией тяги и региональной дирекцией по ремонту тягового подвижного состава, каждым эксплуатационным локомотивным депо и центром по ремонту и обслуживанию устройств безопасности до 1 июля.
Адресные планы подготовки тягового подвижного состава (проведения осеннего комиссионного осмотра) формируются в сроки, устанавливаемые телеграммой ОАО "РЖД" о проведении осеннего комиссионного осмотра.
Согласование со службой электрификации и электроснабжения дирекции инфраструктуры участков работы электроподвижного состава с вибропантографами и пневмобарабанами должно быть завершено до 1 сентября.
По каждой позиции плана мероприятий должны быть указаны объем работ, сроки и ответственные исполнители.
Во всех подразделениях локомотивного комплекса, а также предприятиях сервисного обслуживания назначают ответственных руководителей за выполнение работ по подготовке к зиме.
Перечень основных мероприятий по подготовке локомотивного комплекса и предприятий сервисного обслуживания к работе в зимних условиях приведен в приложении N 1 к настоящей Инструкции.
2.4. Региональные дирекции тяги, региональные дирекции по ремонту тягового подвижного состава, филиалы сервисных компаний в апреле проводят корректировку плана действий эксплуатационного и ремонтного персонала в сложных метеорологических условиях с учетом опыта прошедшей зимы и разрабатывают оперативный план действий. Оперативный план утверждается заместителем начальника железной дороги по территориальному управлению.
Основные положения для разработки и корректировки территориального оперативного плана действий эксплуатационного и ремонтного персонала в сложных метеорологических условиях приведены в приложении N 2 к настоящей Инструкции.
На основе оперативных планов дирекций и филиалов Сервисных компаний с учетом местных условий эксплуатационные локомотивные депо, центры по ремонту и обслуживанию устройств безопасности и предприятия сервисного обслуживания не позднее мая месяца разрабатывают оперативные планы действий эксплуатационного и ремонтного персонала линейных структурных подразделений, которые согласовываются начальниками региональных дирекций тяги, региональных дирекций по ремонту тягового подвижного состава, филиалов Сервисных компаний и утверждаются заместителем начальника железной дороги по территориальному управлению.
3. Подготовка и обучение работников структурных подразделений Дирекции тяги, Дирекции по ремонту тягового подвижного состава, филиалов Сервисных компаний
3.1. Подразделения локомотивного комплекса и предприятия сервисного обслуживания принимают меры по укомплектованию каждого структурного подразделения персоналом в соответствии с расчетными нормативами и утвержденным штатным расписанием.
3.2. Подразделения локомотивного комплекса и предприятия сервисного обслуживания организуют курсы целевого назначения по изучению работниками линейных структурных подразделений норм технического обслуживания и ремонта локомотивов, особенностей работы в сложных метеорологических условиях, методов быстрого восстановления устройств и технических средств, при их повреждении. Занятия на курсах целевого назначения в подразделениях локомотивного комплекса проводят руководители и инженерно-технические работники.
Организация подготовки персонала штатных работников Сервисных компаний, в том числе "первозимников", по обслуживанию и ремонту локомотивов, переводу локомотивного парка к работе в зимних условиях осуществляется в рамках проведения технического обучения в соответствии с разработанными внутренними планами обучения.
4. Укомплектование неснижаемого запаса материалов, оборудования, переходных агрегатов локомотивов
4.1. Предприятиями сервисного обслуживания в период подготовки к работе в зимних условиях проверяется соответствие установленным нормам неснижаемого запаса материалов, запчастей, переходных агрегатов локомотивов, оборудования и принимаются меры к его пополнению.
4.2. В каждом подразделении должен быть перечень, утвержденный начальником эксплуатационного локомотивного депо и согласованный начальником предприятия сервисного обслуживания, в котором указывается норма неснижаемого запаса по каждой позиции и наличие такого запаса при проверке.
5. Проверка состояния и ремонта зимней спецодежды и других средств индивидуальной защиты
5.1. Начальники эксплуатационных локомотивных депо, центров по ремонту и обслуживанию устройств безопасности в течение подготовки к работе в зимних условиях проверяют обеспечение работников спецодеждой и спецобувью, в том числе теплозащитными костюмами, в соответствии с установленными ОАО "РЖД" нормами обеспечения и сроками их носки.
5.2. Начальники предприятий сервисного обслуживания, их подразделений в течение подготовки к работе в зимних условиях проверяют обеспечение работников спецодеждой и спецобувью, в том числе теплозащитными костюмами в соответствии с установленными внутренними нормами, разработанными на основании Типовых норм бесплатной выдачи сертифицированной специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением, утвержденных приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 22 октября 2008 г. N 582н.
5.3. Бывшая в употреблении зимняя спецодежда и спецобувь ремонтируется и подвергается санитарной обработке до истечения сроков носки.
5.4. Проверяется состояние средств индивидуальной защиты, сроки их испытания, укомплектованность.
6. Тяговый подвижной состав, его содержание, техническое обслуживание в зимних условиях
Эксплуатационные локомотивные депо, центры по ремонту и обслуживанию устройств безопасности, предприятия сервисного обслуживания и их подразделения осуществляют содержание, техническое обслуживание тягового подвижного состава в зимних условиях в полном соответствии со следующими основными нормативными документами и не противоречат условиям договоров на полное сервисное обслуживание локомотивов:
Инструкцией по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и летних условиях, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 20 января 2012 г. N 77р;
Техническими указаниями по подготовке, эксплуатации и обслуживанию тепловозов в зимних условиях, утвержденными МПС России 30 декабря 1997 г. N ЦТРТ-14/97;
Инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава, утвержденной МПС России 27 января 1998 г. N ЦТ-533;
Инструкцией по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО "РЖД", а также его дочерних и зависимых обществах, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 22 октября 2013 г. N 2243р;
Инструкцией по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации (в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 19 июня 2013 г. N 1380р);
Правилами технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утвержденными приказом Минтранса России от 3 июня 2014 г. N 151;
Распоряжением ОАО "РЖД" от 17 января 2005 г. N 3р (в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 3 апреля 2007 г. N 558р);
Распоряжением ОАО "РЖД" от 20 марта 2009 г. N 560р (в ред. от 30 июля 2014 г.) "О введении в действие Технической инструкции по постановке, консервации, содержанию и расконсервации локомотивов запаса ОАО "РЖД".
7. Служебно-технические здания
7.1. Начальники эксплуатационных локомотивных депо в сроки, установленные Инструкцией о порядке осмотров зданий и сооружений, эксплуатируемых организациями Федерального железнодорожного транспорта, от 29 сентября 2000 г. N ЦУКС-788 и Положением по эксплуатации зданий и сооружений ОАО "РЖД", утвержденным ОАО "РЖД" 24 сентября 2007 г. N ЦУО-838/ОТ, организуют проведение комиссионных осмотров зданий и сооружений, находящихся на балансе структурного подразделения, а также находящихся на балансе других структурных подразделений ОАО "РЖД" и используемых в производственно-хозяйственной деятельности. Состав комиссий по проведению комиссионных осмотров зданий и сооружений определяется приказами руководителей структурных подразделений ОАО "РЖД", здания которых используются в локомотивном комплексе.
По результатам осмотров составляются акты о готовности зданий к работе в зимний период, в соответствии с приложением N 3 к "Инструкции о порядке осмотров зданий и сооружений, эксплуатируемых организациями федерального железнодорожного транспорта" от 29 сентября 2000 г. N ЦУКС-788.
7.2. В работе комиссии в обязательном порядке принимают участие:
для зданий и сооружений, находящихся на балансе эксплуатационного локомотивного депо и используемых в деятельности предприятий сервисного обслуживания и структурных подразделений Дирекции по ремонту тягового подвижного состава - руководители и причастные специалисты филиалов Сервисных компаний и структурных подразделений Дирекции по ремонту тягового подвижного состава, а также представители других структурных подразделений ОАО "РЖД" (дирекций по эксплуатации зданий и сооружений, и тепло-, водоотведения);
для зданий и сооружений, находящихся на балансе других структурных подразделений ОАО "РЖД" (дирекций по эксплуатации зданий и сооружений) ответственные руководители и специалисты балансодержателя, а также представители эксплуатационного локомотивного депо.
7.3. Текущий и капитальный ремонт зданий, сооружений.
Ремонтные работы зданий и сооружений, выполняемые в соответствии с планами капитального и текущего ремонтов и, связанные с подготовкой к работе зданий в зимний период (ремонт кровли, наружные работы по ремонту и утеплению фасадов зданий, замене окон, ремонту и замене инженерных коммуникаций и т.д.), должны быть завершены не позднее сроков подготовки хозяйства и кадров к работе в зиму: для первой группы не позднее 15 октября, железных дорог второй группы не позднее 1 ноября (за исключением действия договоров, срок исполнения которых не вышел).
В эти же сроки должны быть завершены работы по утеплению, устройству и подключению систем отопления вновь строящихся и реконструируемых зданий и сооружений, ввод в эксплуатацию которых запланирован в течение предстоящего зимнего периода.
Ответственность за качество выполнения работ по текущему и капитальному ремонту зданий, сооружений локомотивного комплекса возлагается на начальника структурного подразделения, являющегося балансодержателем, а также на начальника эксплуатационного локомотивного депо, которое это здание эксплуатирует.
При ремонте и содержании домов отдыха для локомотивных бригад следует руководствоваться "Положением по устройству и содержанию домов и комнат отдыха локомотивных бригад", утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 4 февраля 2013 г. N 259р.
При комиссионном осмотре зданий и сооружений производится проверка состояния конструкций здания, исправности действия систем отопления, вентиляции, водоснабжения и водоотведения, утепление окон и фасадов (при наличии) и наружных коммуникаций, исправность действия систем автоматической пожарной сигнализации и пожаротушения (при наличии), оснащенность зданий противопожарным инвентарем.
7.4. Порядок определения готовности объектов теплопотребления и тепловых сетей к приему тепловой энергии в осенне-зимний период.
7.4.1. Сроки выполнения работ по подготовке к отопительному периоду теплопотребляющих установок и тепловых сетей.
7.4.1.1. Подготовка объектов Потребителя к приему тепловой энергии в предстоящий осенне-зимний период осуществляется до начала отопительного периода в соответствии с план-графиками каждого Потребителя и предписаниями, выданными Теплоснабжающей организацией по окончании предыдущего отопительного периода.
7.4.1.2. Дату окончания подготовки объектов Потребителей к работе в осенне-зимний период устанавливает комиссия под председательством заместителя начальника железной дороги (по территориальному управлению) с учетом завершения всех работ, не позднее 15 сентября, для северных районов 1 сентября текущего года.
7.4.1.3. Начало отопительного периода на объектах технологического и коммунального назначения устанавливается в соответствии с решениями администраций муниципальных образований, распоряжением заместителя начальника железной дороги (по территориальному управлению), но не позднее наступления таких метеорологических условий, при которых среднесуточная температура наружного воздуха в течение 5 календарных дней понижается до плюс 8 °C и ниже.
7.4.2. Порядок определения готовности теплопотребляющих установок и тепловых сетей к приему тепловой энергии.
7.4.2.1. Для обеспечения нормальной работы теплопотребляющих установок и тепловых сетей по окончании отопительного периода территориальными участками Теплоснабжающей организации Потребителям выдаются предписания. В предписании указывается необходимый объем работ и предлагается в установленные сроки произвести работы, направленные на бесперебойное и безаварийное обеспечение объектов Потребителя.
7.4.2.2. Готовность теплопотребляющих установок и тепловых сетей к работе в осенне-зимний период оценивается комиссионно. Комиссия назначается приказом заместителя начальника железной дороги (по территориальному управлению). В состав комиссии включаются представители Потребителя, имеющие на балансе объекты теплопотребления, и представители Теплоснабжающей организации.
7.4.2.3. В целях оценки готовности Потребителей к отопительному периоду комиссией должно быть проверено: устранение выявленных нарушений в тепловых и гидравлических режимах работы тепловых энергоустановок; наличие актов (протоколов) испытаний оборудования источников теплоты, тепловых сетей, тепловых пунктов и систем теплопотребления на плотность и прочность; наличие шурфовок тепловых сетей, вырезок из трубопроводов для определения коррозионного износа металла труб; проведение промывок оборудования и коммуникаций источников теплоты, трубопроводов тепловых сетей, тепловых пунктов и систем теплопотребления принадлежащих Потребителю, Теплоснабжающей организации; проведение испытаний тепловых сетей на тепловые и гидравлические потери, максимальную температуру теплоносителя в соответствии со сроками, определенными настоящим Регламентом; разработка эксплуатационных режимов систем теплоснабжения, а также мероприятий по их реализации; выполнение в соответствии с планом ремонтных работ и их качество; утепление зданий (чердаки, лестничные клетки, подвалы, двери) и центральных тепловых пунктов; состояние трубопроводов, арматуры и тепловой изоляции в пределах тепловых пунктов; наличие и работоспособность приборов учета, сроки поверки калибровки, работоспособность автоматических регуляторов при их наличии (срок поверки не должен истечь до окончания отопительного периода); работоспособность защиты систем теплопотребления; наличие паспортов теплопотребляющих установок, принципиальных схем и инструкций для обслуживающего персонала; отсутствие прямых соединений оборудования тепловых пунктов с водопроводом и канализацией; герметичность оборудования тепловых пунктов; наличие пломб на соплах элеваторов; отсутствие задолженности за поставленную тепловую энергию, теплоноситель (если Потребителем не является подразделение ОАО "РЖД"); наличие собственных и (или) привлеченных ремонтных бригад и обеспеченность их материально-техническими ресурсами для осуществления надлежащей эксплуатации теплопотребляющих установок; проведение испытания оборудования теплопотребляющих установок на герметичность; надежность теплоснабжения Потребителя с учетом климатических условий в соответствии с критериями, приведенными в приложении N 2 к настоящему Регламенту.
7.4.2.4. Паспорт готовности должен быть получен Потребителем до начала отопительного периода текущего года. При невыполнении установленных основных условий или отсутствии за 15 дней до начала осенне-зимнего периода текущего года согласованного решения по невыполненным дополнительным условиям оформляется акт в соответствии с приложением N 3, в котором конкретно перечисляются недостатки, препятствующие получению Потребителю паспорта готовности.
7.4.2.5. Паспорт готовности теплопотребляющих установок и тепловых сетей Потребителя к работе в осенне-зимний период выдается в двух экземплярах Потребителю заместителем начальника железной дороги (по территориальному управлению).
7.4.2.6. Потребитель, не получивший до начала осенне-зимнего периода текущего года паспорт готовности, продолжает свою подготовку и, выполнив необходимые мероприятия, предъявляет повторно объект к освидетельствованию. При выполнении всех необходимых условий, после начала осенне-зимнего периода, производится оформление повторного акта готовности потребителя к работе в осенне-зимний период без выдачи паспорта.
7.4.2.7. В случае попадания срока представления любых документов, изложенных в настоящем Регламенте, на выходные или праздничные дни, их передача осуществляется в первый рабочий после таких выходных или праздничных дней. За декабрь отчетного года - в течение трех первых рабочих дней следующего года.
7.4.3. Основные условия, выполнение которых необходимо для положительного решения Комиссии о готовности к принятию Потребителем тепловой энергии.
7.4.3.1. Устранение недостатков (отсутствие замечаний), отраженных в акте проверки готовности к приему тепловой энергии в осенне-зимний период предыдущего года.
7.4.3.2. Выполнение предписания, выданного территориальным участком Теплоснабжающей организации, расположенным в границах железных дорог.
7.4.3.3. Обеспечение готовности приема тепловой энергии на период максимальных нагрузок оформляется актом (приложение N 3).
7.4.3.4. Отсутствие невыполненных в согласованные (установленные) сроки предписаний надзорных органов, влияющих на надежность работы в осенне-зимний период.
7.4.3.5. Наличие документов, регламентирующих контроль за соблюдением требований промышленной безопасности, включая вопросы охраны труда и пожарной безопасности.
7.4.3.6. Укомплектованность всех рабочих мест обученным и аттестованным персоналом. Наличие и выполнение плана работы с персоналом по вопросам профессиональной подготовки.
7.4.3.7. Обеспеченность персонала средствами индивидуальной и коллективной защиты, спецодеждой, инструментами и необходимой для производства работ оснасткой, нормативной, технической и оперативной документацией, инструкциями, схемами, первичными средствами пожаротушения.
7.4.3.8. Наличие графиков тепловых нагрузок во всем диапазоне температур отопительного периода в данной местности.
7.4.4. Основные условия, выполнение которых необходимо для положительного решения Комиссии о готовности Потребителя к работе в осенне-зимний период.
7.4.4.1. Наличие документов, регламентирующих контроль за соблюдением требований промышленной безопасности, включая вопросы охраны труда и пожарной безопасности.
7.4.4.2. Укомплектованность всех рабочих мест обученным и аттестованным персоналом. Наличие и выполнение плана работы с персоналом по вопросам профессиональной подготовки.
7.4.4.3. Выполнение утвержденного плана подготовки к работе в осенне-зимний период (в части приема тепловой энергии).
7.4.4.4. Окончание всех работ по ремонту тепловых сетей и теплопотребляющих установок.
7.4.4.5. Окончание всех работ по проверке состояния и наличие изоляции и устранения недостатков тепловых сетей.
7.4.4.6. Наличие оперативной схемы тепловых сетей с указанием на ней диаметров и протяженности трубопроводов, камер, арматуры, спускных устройств.
7.4.4.7. Подключение теплопотребляющих установок производится после выдачи паспортов готовности Потребителя к приему тепловой энергии от источников теплоснабжения, оценки готовности теплопотребляющих установок и тепловых сетей к приему тепловой энергии. Подключение теплопотребляющих установок производится в соответствии с графиком, при заключенных нарядах-заказах (договорах) с Теплоснабжающей организацией.
7.4.4.8. Потребителю, которому не выдали паспорт готовности к приему тепловой энергии от источников теплоснабжения, подключение теплопотребляющих установок производится на основании акта готовности Потребителя к работе в осенне-зимний период.
Проверяются и приводятся в состояние готовности тепловые завесы въездных ворот производственных зданий, где они предусмотрены.
Тепловые режимы в производственных помещениях должны соответствовать требованиям, установленным в "Правилах по охране труда при техническом обслуживании и текущем ремонте локомотивов ОАО "РЖД" ПОТ РЖД-4100612-ЦТР-034-2012 год, утвержденных распоряжением ОАО "РЖД" от 30 октября 2013 г. N 226.
В связи с вводом в действие настоящей Инструкции "Инструкция по подготовке локомотивного хозяйства к работе в зимних условиях", утвержденная МПС России 23 декабря 1999 г. N ЦТ-721, на железных дорогах Российской Федерации не применяется.
Приложение N 1 к Инструкции по подготовке локомотивного комплекса к работе в зимних условиях
ПЕРЕЧЕНЬ
ОСНОВНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОДГОТОВКЕ ЛОКОМОТИВНОГО КОМПЛЕКСА К РАБОТЕ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ
N п/п | Наименование основных мероприятий | Ответственные исполнители | Срок исполнения |
Локомотивный парк | |||
1. | Проверить наличие локомотивов оперативном резерве Центральной дирекции управления движением и запасе ОАО "РЖД" и при необходимости принять меры по укомплектованию его до установленных норм. | ЦТ, ЦТР, Т, ТР, ТЧЭ, ПСО, ТРПУ | 30 октября |
2. | Провести подготовку локомотивов к работе в зимних условиях с выполнением всех работ по подготовке тягового подвижного состава согласно действующим в ОАО "РЖД" нормативным документам. | ЦТ, ЦТР, Т, ТР, ТЧЭ, ПСО, ТРПУ | 30 октября |
3. | В дирекциях, в депо, ПСО разработать местные инструкции и мероприятия, в которых учесть особенности содержания электрической изоляции, вентиляционных и снегозащитных устройств локомотивов, установленный порядок действий локомотивных и ремонтных бригад в зимних условиях. До 15 октября на дорогах первой группы в зависимости от погодных условий с разрешения начальников региональных дирекций тяги допускается установка снегозащитных фильтров на боковые и крышевые воздухозаборные жалюзи. Установить места на тракционных путях депо для очистки экипажной части локомотивов от снега и льда. Оборудовать места очистки инструментом для обдувки сжатым воздухом, метлами, скребками. | ЦТ, Т, ТЧЭ, ПСО, ТРПУ | 1 сентября |
4. | Провести оздоровление парка локомотивов после выхода из зимы и окончания весеннего комиссионного осмотра в соответствии с мероприятиями, разработанными на основании замечаний о неудовлетворительной работе отдельных агрегатов, аппаратов, выявленных в процессе эксплуатации, при техническом обслуживании и текущем ремонте. | ЦТ, ЦТР, Т, ТР, ТЧЭ, ПСО, ТРПУ | 30 мая |
5. | Контролировать графики оздоровления длительно простаивающих локомотивов, и ежемесячно рассматривать ход их выполнения. | ЦТ, Т, ТЧЭ, ПСО, ТРПУ | Постоянно |
6. | На локомотивах привести в исправное состояние на оборудование электроотопления пассажирских вагонов. | ЦТ, Т, ТЧЭ, ПСО | В сроки, определенные Инструкцией от 01.08.1996 N ЦЛ/64-ЦТ/14 |
7. | Проверить и привести в исправное состояние на электроподвижном составе оборудование для борьбы со снегом и гололедом (вибропантографы, металлические щетки очистки настилов переездов, снегозащитные шторы, фильтры-круги на раструбы мотор-вентиляторов и др.). | ЦТ, Т, ТЧЭ, ПСО | 30 октября |
8. | Проверить состояние тяговых редукторов локомотивов на соответствие их крепежа требованиям чертежей с устранением выявленных недостатков. Организовать в условиях депо ремонт кожухов тяговых редукторов, изготовление деталей крепления из материалов, предусмотренных чертежами, создать необходимый их запас. | ЦТ, Т, ТЧЭ, ПСО | 30 октября |
9. | Проверить и отремонтировать уплотнения и утепление агрегатов и трубопроводов локомотивов. | ЦТ, Т, ТЧЭ, ПСО | 30 октября |
10. | В течение сентября - октября произвести проверку устройств пескоснабжения на локомотивах и отрегулировать пескоподачу. | ЦТ, Т, ТЧЭ, ПСО | 30 октября |
11. | Для предупреждения выхода из строя моторно-осевых подшипников (МОП) и деталей зубчатых передач локомотивов обеспечить в пунктах технического обслуживания ТО-2 и экипировки заправку их подогретой смазкой и слив конденсата из шапок МОП. | ЦТ, Т, ТЧЭ, ПСО | В зимний период |
12. | Перевести плотность электролита аккумуляторных батарей в соответствии с зимними условиями и перевести узлы трения локомотивов на зимние марки смазочных материалов. | ЦТ, Т, ТЧЭ, ПСО | 30 октября |
13. | Проверить и при необходимости привести в исправное состояние рабочие места для пропарки и промывки горячей водой главных воздушных резервуаров локомотивов. | ЦТ, Т, ТЧЭ, ПСО | 15 октября для дорог 1 группы; 1 ноября для дорог 2-ой группы |
14. | Проверить и при необходимости привести в исправное состояние устройства для обогрева продувочных кранов главных воздушных резервуаров локомотивов (там, где они предусмотрены конструкцией). | ЦТ, Т, ТЧЭ, ПСО | 30 октября |
15. | Проверить по каждому депо наличие необходимых технологических запасов оборудования, материалов и запасных частей для ремонта локомотивов и принять необходимые меры к полному укомплектованию, согласно установленным заданиям ОАО "РЖД". | ЦТ, ЦТР, Т, ТР, ТЧЭ, ПСО, ТРПУ | 15 октября для дорог 1 группы; 1 ноября для дорог 2-ой группы |
16. | Установить места отстоя локомотивов, в основных депо и пунктах оборота, назначить работника, ответственного за прогрев, сохранность и исправное состояние локомотивов, а также инструмента и инвентаря на них. Не допускается отстой локомотивов на станциях без локомотивных бригад или лиц, ответственных за сохранность локомотивов. | ЦТ, Т, ТЧЭ, ПСО | Постоянно |
17. | Проверить локомотивы, предназначенные для работы с тяжелыми путевыми машинами и роторными снегоочистителями, пневматических обдувочных машин, провести их оздоровление и совместные испытания. Провести обучение локомотивных бригад для работы с этой техникой, организовать их инструктаж с проверкой знаний. | ЦТ, Т, ТЧЭ, ПСО | 30 октября |
18. | Закрепить за каждой снегоуборочной машиной, снегоочистителем, пневматической обдувочной машиной, исправные локомотивы с постоянными локомотивными бригадами. Для работы с плужными снегоочистителями выделять локомотивы, имеющие вывод напорной магистрали на буферный брус. | ЦТ, Т, ТЧЭ | 31 октября |
Устройства и оборудование локомотивных депо | |||
19. | Провести комиссионный осмотр производственных, служебно-технических и бытовых зданий депо в соответствии со следующими документами: Стандартом ОАО "РЖД" СТО РЖД 1.09.002-2006, РД 32 ЦТ 212-99, ЦУКС-788 от 29 сентября 2000 г., ПОТ РО 14000-004-98, ВСН 58-88(р) от 23 ноября 1988 г., МДС 13-14.2000 от 29 декабря 1973 г., N ЦУО-838/ОТ от 24 сентября 2007 г. Выявленные дефекты устранить. | ЦТ, ЦТР, Т, ТР, ТЧЭ, ТРПУ, ПСО, НГЧ, ДТВО | В сроки, определенные Инструкциями от 29.09.2000 N ЦУКС-788, от 24.09.2007 N ЦУО-838/ОТ |
20. | Осуществлять регулярную очистку крыш зданий депо, ПТОЛ, складов песка и других помещений, территорий от снега, льда. | ЦТ, ЦТР, Т, ТР, ТЧЭ, ТРПУ, ПСО, НГЧ | В зимний период |
21. | Отремонтировать и задействовать во всех предприятиях сервисного обслуживания устройства для сушки изоляции тяговых двигателей локомотивов с помощью калориферных установок. Провести испытания составлением акта на соответствие паспортным данным. | ЦТ, Т, ТЧЭ, ПСО | 15 октября для дорог 1 группы; 1 ноября для дорог 2-ой группы |
22. | Обеспечить ремонт служебных и бытовых помещений, общежитий, домов отдыха локомотивных бригад, столовых при депо, душевых, сушилок и обеспечить их необходимым количеством топлива, бытового инвентаря. | ЦТ, Т, ЦТР, ТР, ТЧЭ, ТРПУ, ПСО, НГЧ, ДМТО | |
23. | Произвести необходимый ремонт важнейших видов деповского оборудования (станки для обточки колесных пар, скатоподъемники, подъемно-транспортное оборудование, компрессоры и др.). Создать запас узлов и деталей для их ремонта. Проверить подготовку специалистов для их обслуживания. Для предупреждения замерзания гидросистем станков для обточки колесных пар предусмотреть установку в зимнее время калориферов для их обогрева. Проверить и привести в исправное состояние системы отвода воды и смазки из скатоопускных и смотровых канав, от рабочих мест станочников, занятых обточкой колесных пар без выкатки их из-под локомотива. | ЦТ, Т, ТЧЭ, ПСО | 15 октября для дорог 1 группы; 1 ноября для дорог 2-ой группы |
Экипировочные устройства | |||
24. | Произвести ремонт зданий, устройств и оборудования для экипировки локомотивов, компрессорных, а также ремонт силовой, пневматической и отопительной сетей, трубопроводов для топлива, масел, песка. | ЦТ, Т, ТЧЭ, ДМТО | 1 октября для дорог 1 группы; 15 октября для дорог 2-ой группы |
25. | Провести осенний комиссионный осмотр всего парка грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу, обеспечить устранение обнаруженных недостатков и подготовку к работе в зимних условиях. Провести проверку знаний машинистами кранов своих должностных инструкций. | ЦТ, Т, ТЧЭ, ПСО | 30 октября |
26. | Проверить наличие технологических запасов оборудования, материалов и запасных частей для ремонта грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу и принять меры к их укомплектованию. | ЦТ, Т, ТЧЭ, ПСО | 15 октября для дорог 1 группы; 1 ноября для дорог 2-ой группы |
27. | Обеспечить завоз сырого песка в депо и пункты пескоснабжения локомотивов в количестве согласно заданию ОАО "РЖД". | ЦТ, Т, ТЧЭ, ПСО | 15 октября для дорог 1 группы; 1 ноября - для дорог 2-ой группы |
28. | Создать в каждом депо и пункте пескоснабжения локомотивов запасы сухого песка. Количество сухого песка, закладываемого в запас, установить в каждом конкретном случае с учетом длительности зимнего периода, фактических расходов песка за предыдущие годы и объемов работы в предстоящую зиму. | ЦТ, Т, ТЧЭ, ПСО | |
29. | Создать во всех пунктах ремонта и экипировки локомотивов запас зимней смазки по видам, маркам и в количестве, необходимом для перевода локомотивов на зимний режим работы. | ЦТ, Т, ТЧЭ, ДМТО, ПСО | |
30. | Провести комиссионный осмотр деповских путей, путей баз запаса локомотивов, поворотных кругов и поворотных треугольников. При необходимости произвести ремонт в соответствии с утвержденными планами. | ЦТ, Т, ДИ, НЗрег, ТЧЭ, ПЧ | |
31. | Обеспечить своевременную выдачу топлива рабочим и служащим в соответствии с коллективным договором. | ЦТ, ЦТР, Т, ТР, ТЧЭ, ТРПУ, ДМТО, ПСО | 1 ноября |
32. | Создать необходимый запас "арктического" дизельного топлива. | ЦТ, Т, ДМТО | 15 октября для дорог 1 группы; 1 ноября - для дорог 2-ой группы |
33. | Создать в каждом ремонтном предприятии сервисного обслуживания необходимый запас химикатов для приготовления охлаждающей воды и обеспечить их правильное хранение. | ЦТ, Т, ТЧЭ, ПСО | |
Кадры | |||
34. | Провести курсы целевого назначения по подготовке к работе в зимних условиях и проверку знаний работников эксплуатационных и сервисных локомотивных депо, связанных с ремонтом и обслуживанием локомотивов, по вопросам их работы в зимних условиях. | ЦТ, Т, ЦТР, ТР, ТЧЭ, ТРПУ, ПСО | 1 октября для дорог 1 группы; 1 ноября - для дорог 2-ой группы |
35. | Обеспечить укомплектованность штатов локомотивных и ремонтных бригад по всем эксплуатационным депо и предприятиям сервисного обслуживания, в соответствии с установленными нормативами. | ЦТ, Т, ЦТР, ТР, ТЧЭ, ТРПУ, ПСО | Постоянно |
36. | Обеспечить укомплектованность штатов слесарей пунктов технического обслуживания локомотивов, в соответствии с установленными нормативами. | ПСО | Постоянно |
37. | Закрепить машинистов и помощников машинистов, впервые приступающих к работе в зимних условиях за опытными машинистами и помощниками машинистов, обратив особое внимание на практическую подготовку по управлению тормозами, рациональному режиму вождения поездов, обнаружению и устранению неисправностей в пути следования, приемам пользования устройствами снегозащиты, мерам по предупреждению пережогов контактного провода, замораживания пневматических сетей локомотивов, методам правильного расхолаживания тепловозов и т.д. | ЦТ, Т, ТЧЭ | 1 октября |
38. | Обеспечить снабжение работников эксплуатационных локомотивных депо, центров по ремонту и обслуживанию устройств безопасности, предприятий сервисного обслуживания зимней спецодеждой, спецобувью в пределах установленных норм. | ЦТ, Т, ТР, ТЧЭ, ТРПУ, ПСО | 1 октября для дорог 1 группы; 1 ноября - для дорог 2-ой группы |
39. | Обеспечить проверку работоспособности вибропантографов, пневмобарабанов. | ЦТ, ЦЭ, Т, ТЧЭ, ПСО | 1 октября для дорог 1 группы; 1 ноября - для дорог 2-ой группы |
Приложение N 2 к Инструкции по подготовке локомотивного комплекса к работе в зимних условиях
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ И КОРРЕКТИРОВКИ
ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ОПЕРАТИВНОГО ПЛАНА ДЕЙСТВИЙ РАБОТНИКОВ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО И РЕМОНТНОГО ПЕРСОНАЛА ПРЕДПРИЯТИЙ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В СЛОЖНЫХ МЕТЕОУСЛОВИЯХ
1. Общие положения
1.1. При получении прогноза об ухудшении метеорологических условий обеспечивается заблаговременная (за 5 - 6 часов) информация причастных работников.
1.2. При наступлении сложных метеорологических условий необходимо действовать в соответствии с оперативными планами железной дороги, региона железной дороги и предприятия, в которых должны быть определены:
поименный состав и обязанности оперативных групп по организации движения поездов;
порядок действия всех причастных работников;
порядок объезда и обхода с осмотром обслуживаемых устройств;
порядок подсылки тепловозов, в первую очередь для вывоза пассажирских поездов на случай прекращения движения поездов на электротяге;
участки, где возможен пропуск поездов с опущенным токоприемником;
места расположения автомотрис (автодрезин) и электровозов с гололедоочистительными устройствами, порядок их выпуска и последовательность механической очистки контактных проводов на боковых и главных путях станций и перегонах;
порядок плавки гололеда на контактном проводе и организации движения поездов в этот период;
перечень мест повышенного гололедообразования на проводах контактной сети и воздушных линий (далее - ВЛ);
порядок очистки токоприемников от гололеда и смазки их антиобледенителями;
минимально необходимое для каждой железнодорожной станции число путей, которые должны быть постоянно готовыми для приема и отправления поездов на электротяге;
порядок заблаговременного нанесения противогололедной смазки на подвижные рамы токоприемников, скосы полозов и подъемные пружины, где отсутствуют защитные кожухи;
порядок организации контроля за появлением обледенений на проводах контактной сети, ВЛ, воздушных переходах и на токоприемниках электроподвижного состава (далее - ЭПС);
порядок организации контроля за состоянием крыш подвижного состава, грузов в период сильного ветра и гололеда;
перечень железнодорожных станций для проверки работы токоприемников при низкой температуре.
2. Понижение температуры
2.1. При понижении температуры ниже 0 °C:
обеспечивается выпуск на линию ЭПС только с переведенными на зимнюю смазку токоприемниками;
маневровая работа осуществляется на двух токоприемниках, при этом допускается опускать один токоприемник, если отсутствует искрение на токоприемниках;
при следовании пассажирских поездов с электроотоплением перед остановкой осуществляется подъем второго токоприемника на ходу без выключения вспомогательных цепей и электроотопления;
при следовании на постоянном токе перед остановкой локомотива в любых поездах поднимать передний токоприемник.
2.2. При понижении температуры ниже -30 °C (-35 °C на дорогах Сибири):
начальнику дистанции электроснабжения установить дежурство электромонтеров контактной сети для проверки работы токоприемников на железнодорожных станциях, определенных оперативным планом региона железной дороги;
при длительных (более получаса) стоянках ЭПС на станционных и тракционных путях производится через каждые 30 минут поочередный подъем и опускание токоприемников при отключенных силовых и вспомогательных цепях;
во избежание пережогов контактного провода обеспечивается трогание с места и отправление длительно стоящих (сутки и более) поездов с подталкиванием маневровым или специально выделенным локомотивом;
устанавливается круглосуточное дежурство командного состава.
3. Образование гололеда на проводах контактной сети и токоприемниках ЭПС
3.1. Все мероприятия по борьбе с гололедом осуществляются под единым руководством дежурного по региону единого диспетчерского центра полигон, взаимосвязи поездного диспетчера, локомотивного и энергодиспетчера.
3.2. В каждом отдельном случае при получении информации-предупреждения о возникновении гололеда проводится дополнительный инструктаж причастных работников о методах борьбы с гололедом, порядке приема и отправления поездов с боковых путей станций, о содержании токоприемников и порядке подсылки тепловозов под пассажирские поезда.
3.3. Действия дежурного по региону единого диспетчерского центра полигона, поездного и локомотивного диспетчеров.
Основной задачей является сохранение движения с минимальными остановками, чтобы не допустить образование гололеда. Для этого необходимо:
дать запрещение на выпуск тяжеловесных и сдвоенных поездов;
дать задание эксплуатационному локомотивному депо на оборудование электровозов вибропантографами или пневмобарабанами в количестве, предусмотренном оперативным планом железной дороги;
установить контроль за отложением гололеда и состоянием токосъема путем опроса дежурных по станциям и локомотивных бригад;
не допускать выдачи под поезда электровозов, у которых на контактной поверхности токоприемников имеются наледь и пропилы;
рассредоточить электровозы, оборудованные вибропантографами или пневмобарабанами и автомотрисы (автодрезины) с гололедоочистительными устройствами в места, предусмотренные оперативным планом железной дороги;
обеспечить отправление поездов с интервалами не более 10 минут, при несоблюдении этого интервала и наличии гололеда на проводах контактной сети организовать пропуск электровозов или автомотрис (автодрезин) с механическими средствами очистки проводов от гололеда;
установить контроль за работой электровозов с вибропантографами или пневмобарабанами на станциях и перегонах;
по заявке энергодиспетчера закрыть для движения ЭПС соответствующие перегоны, станции, съезды и дать указание машинистам об опускании токоприемников для плавки гололеда токами короткого замыкания;
при осуществлении плавки гололеда без прекращения движения поездов на электротяге принять меры по предупреждению пережогов в местах секционирования;
по заявке энергодиспетчера обеспечить немедленную доставку работников дистанций электроснабжения в места оперативных переключений.
3.4. Действия работников эксплуатационного локомотивного депо и предприятия сервисного обслуживания.
Задачей работников эксплуатационного локомотивного депо и предприятий сервисного обслуживания является обеспечение надежной работы токоприемников ЭПС, предупреждение их обледенения и самопроизвольного опускания. Для этого необходимо:
предупредить локомотивные бригады об ожидаемом гололеде;
подготовить вибропантографы и пневмобарабаны к установке, а после получения приказа локомотивного диспетчера оборудовать ими электровозы с обеспечением установленного статического нажатия на подъем-опускание;
выдавать под поезда локомотивы только после нанесения на подвижные части токоприемников противогололедной смазки;
усилить контроль за состоянием рабочих поверхностей токоприемников;
о следах ударов, подбоев на полозах токоприемников немедленно сообщать энергодиспетчеру;
при появлении повышенного износа рабочей поверхности токоприемников ставить в известность локомотивного диспетчера;
не выпускать на линию ЭПС со вставками и накладками, имеющими предельный износ.
3.5. Действия локомотивных бригад.
При гололеде и изморози необходимо:
при стоянках на станциях и деповских путях периодически очищать токоприемники путем повторного поднятия и опускания их через каждые 5 - 10 минут при отключенных силовых и вспомогательных цепях;
если такая мера не освобождает токоприемник от гололеда, опустить его и немедленно доложить дежурному по станции и поездному диспетчеру;
перед отправлением поезда после стоянки 10 минут и более по разрешению дежурного по станции, при условии закрепления поезда в соответствии с ТРА данной станции, отцепить электровоз от состава, при поднятых 2-х токоприемниках обкатать контактный провод проездом 2 - 3 раза в пределах участка, разрешенного дежурным по станции, но не менее 30 метров;
если после обкатки лед с провода не удаляется, то отправление поезда осуществлять только после его отбивки вибропантографом (пневмобарабаном) или с подталкиванием вспомогательным локомотивом;
при отправлении поезда со станции следует поднять два токоприемника, при двойной тяге или трех и более электровозах, как резервом, так и с поездом, поднять токоприемники, из них два на первом электровозе и второй по ходу на других электровозах, после прекращения искрения первый по ходу токоприемник опустить;
стоянка электровозов постоянного тока может быть только при 2-х поднятых токоприемниках;
если искрение от гололедообразования будет замечено в пути следования поезда, необходимо поднять второй токоприемник при скорости не более 60 км/ч и отключенных силовых и вспомогательных цепях, о появлении сильного искрения, гололеда немедленно сообщить энергодиспетчеру;
если на контактной сети наблюдаются автоколебания проводов, проехать этот участок со скоростью не более 30 км/ч, подняв второй токоприемник, о чем немедленно сообщить энергодиспетчеру;
в период гололеда не применять электрическое торможение ЭПС;
при работе электровоза с вибропантографом или пневмобарабаном для очистки гололеда следить за качеством очистки, при этом скорость движения должна быть не менее 5 и не более 60 км/ч;
если при одном проходе вибропантографа (пневмобарабана) не обеспечивается полная очистка контактного провода, то производится повторный объезд;
при повреждениях токоприемников и контактной сети следует действовать в соответствии с Инструкцией от 9 октября 2001 г. N ЦТ-ЦЭ-860 "О порядке действий локомотивных бригад и работников дистанций электроснабжения при повреждениях токоприемников, контактной сети и комиссионном их рассмотрении";
количество токоприемников используемых на ЭПС в рабочем состоянии при следовании и стоянке на станциях и перегонах, а также порядок их эксплуатации на различных сериях ЭПС устанавливается в соответствии с Инструкцией о порядке использования токоприемников электроподвижного состава при различных условиях эксплуатации от 3 июля 2001 г. N ЦТ-ЦЭ-844.