Распоряжение ОАО "РЖД" от 17.11.2015 N 2702р "Об утверждении Методики определения численности работников, занятых на ограждении мест производства работ при текущем содержании пути"

В целях обеспечения безопасных условий труда работников путевого хозяйства, безопасности движения поездов при текущем содержании пути:

1. Утвердить с учетом мотивированного мнения первичной профсоюзной организации ОАО "Российские железные дороги" Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей Методику определения численности работников, занятых на ограждении мест производства работ при текущем содержании пути (прилагается).

2. Исключить из приложения к распоряжению ОАО "РЖД" от 19.07.2013 N 1584р "О расчетной потребности путевого хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД" в сигналистах" графу 7 "Укрупненные бригады и бригады по неотложным работам" и графу 8 "Сигналисты для ограждения бригад по текущему содержанию пути".

3. Первому заместителю начальника Центральной дирекции инфраструктуры Борецкому А.А. обеспечить доведение до сведения причастных работников данной методики, утвержденной настоящим распоряжением, и введение ее в подведомственных структурных подразделениях в порядке и сроки, установленные Трудовым кодексом Российской Федерации.

Нормативная численность работников, занятых на ограждении мест производства работ при текущем содержании пути, устанавливается в пределах общей нормативной численности работников, занятых на текущем содержании железнодорожного пути, рассчитанной в соответствии с действующими нормативными документами.

Методика учитывает выполнение всего объема работ по ограждению мест производства работ.

В основу методики положены следующие нормативные документы:

1. Положение о системе нормирования труда в ОАО "РЖД", утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 03.07.2006 N 1350р;

2. Распоряжение ОАО "РЖД" от 29.12.2012 N 2790р "Об утверждении и введении в действие Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ";

3. "Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации" - приложение N 7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденное приказом Министерства транспорта РФ N 286 от 21.12.2010 (в редакции Приказа Министерства транспорта России N 162 от 04.06.2012, N 57 от 30.03.2015);

4. Правила по охране труда, экологической, промышленной и пожарной безопасности при техническом обслуживании и ремонте объектов инфраструктуры путевого комплекса ОАО "РЖД" (далее - Правила) ПОТ РЖД-4100612-ЦП-ЦДРП-022-2013, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 04.02.2014 N 255р;

5. Памятка сигналисту, утвержденная Департаментом пути и сооружений ОАО "РЖД" 29.11.2010;

6. Распоряжение ОАО "РЖД" от 24.12.2012 N 2665р "Об утверждении Правил по безопасному нахождению работников ОАО "РЖД" на железнодорожных путях (ред. распоряжения ОАО "РЖД" от 04.02.2015 N 235р)".

В методике установлен алгоритм расчета численности работников, занятых на ограждении мест производства работ, по структурному подразделению в зависимости от количества бригад: укрупненных, по неотложным работам, содержанию стрелочных переводов, по земляному полотну, и развернутых длин путей (главных, станционных, приемо-отправочных, малодеятельных участков, участков с плохой видимостью).

В условиях плохой видимости (в крутых кривых, неблагоприятных погодных условиях и т.д.), а также в местах производства работ с выдачей предупреждений по формам N 1, 2, 3 (остановка у красного; при отсутствии красного, скорость согласно выданного предупреждения; либо установленная скорость, в соответствии с утвержденной схемой ограждения мест производства работ с особо сложными условиями) может быть использовано дополнительное количество работников, прошедших соответствующие испытания (п. 2.2.3, п. 3.1.2 правил по безопасному нахождению работников ОАО "РЖД" на железнодорожных путях, утвержденных распоряжением ОАО "РЖД" от 24.12.2012 N 2665р).

Настоящая методика может быть использована для определения численности работников, занятых на ограждении мест производства работ при текущем содержании пути на отдельно взятом участке пути, но при этом общая нормативная численность всех участков должна быть в пределах общей нормативной численности по структурному подразделению.

Нормативная численность работников, занятых на ограждении мест производства работ, определяется по формуле 1:

где:

Ч - нормативная численность работников, занятых на ограждении мест производства работ при текущем содержании пути;

N_укр - количество укрупненных бригад;

N_н - количество бригад по неотложным работам;

N_стр - количество бригад по содержанию стрелочных переводов;

N_зем - количество бригад по зем. полотну;

2 или 1 - минимальное количество работников, занятых на ограждении мест производства работ при текущем содержании пути;

К_ст - коэффициент, учитывающий работу укрупненных бригад и бригад по неотложным работам на станционных, приемо-отправочных и прочих путях, где работает оповестительная сигнализация;

К_м - коэффициент, учитывающий работу укрупненных бригад и бригад по неотложным работам на малоинтенсивных участках;

К_вид - коэффициент, учитывающий работу в условиях плохой видимости.

Коэффициент, учитывающий работу укрупненных бригад и бригад по неотложным работам на станционных, приемо-отправочных и прочих путях, где работает оповестительная сигнализация, рассчитывается по формуле 2:

где:

Ч_ст - норматив численности в год на 1 км станционных путей согласно технических характеристик пути, структурного подразделения, для которого производится расчет, принимается согласно приказу ОАО "РЖД" от 09.07.2009 N 136 (в редакции приказа ОАО "РЖД" от 02.02.2015 N 5) из таблицы N 4 или системы ЕК АСУТР раздел "Просмотр ЦНСИ - приказ ОАО "РЖД" от 09.07.2009 N 136";

Ч_пр - норматив численности в год на 1 км приемо-отправочных и прочих путей согласно технических характеристик пути, структурного подразделения, для которого производится расчет, принимается согласно приказу ОАО "РЖД" от 09.07.2009 N 136 (в редакции приказа ОАО "РЖД" от 02.02.2015 N 5) из таблицы N 3 или системы ЕК АСУТР раздел "Просмотр ЦНСИ - приказ ОАО "РЖД" от 09.07.2009 N 136";

Ч_гл - норматив численности в год на 1 км общей развернутой длинны путей согласно технических характеристик пути, структурного подразделения, для которого производится, расчет принимается согласно приказу ОАО "РЖД" от 09.07.2009 N 136 (в редакции приказа ОАО "РЖД" от 02.02.2015 N 5) из таблицы N 2 и N 1 или системы ЕК АСУТР раздел "Просмотр ЦНСИ - приказ ОАО "РЖД" от 09.07.2009 N 136";

L_ст - развернутая длина станционных путей структурного подразделения, для которого производится расчет;

L_пр - развернутая длина приемо-отправочных и прочих путей структурного подразделения, для которого производится расчет;

L_гл - развернутая длина главных путей структурного подразделения, для которого производится расчет.

Коэффициент, учитывающий работу укрупненных бригад и бригад по неотложным работам на малоинтенсивных участках, рассчитывается по структурному подразделению, на котором имеются малоинтенсивные участки, по формуле 3:

где:

Ч_м - норматив численности в год на 1 км малоинтенсивного участка согласно технических и эксплуатационных характеристик пути, структурного подразделения, для которого производится расчет, принимается согласно приказу ОАО "РЖД" от 09.07.2009 N 136 (в редакции приказа ОАО "РЖД" от 02.02.2015 N 5) из таблицы N 1, 2, 3 и 4 или системы ЕК АСУТР раздел "Просмотр ЦНСИ - приказ ОАО "РЖД" от 09.07.2009 N 136";

L_м - развернутая длина малоинтенсивных участков, соответствующих структурному подразделению, для которого производится расчет.

Коэффициент, учитывающий работу в условиях плохой видимости, рассчитывается по формуле 4:

где:

L_пв.гл - развернутая длина участков пути с плохой видимостью на главных путях, утвержденных ДИ;

L_пв.ст - развернутая длина участков пути с плохой видимостью на станционных и прочих, утвержденных ДИ;

L_пв.пр - развернутая длина участков пути с плохой видимостью на приемо-отправочных путях, утвержденных ДИ.

В том случае, если структурное подразделение имеет пути с различными эксплуатационными характеристиками значение норматива численности в год на 1 км принимать как средневзвешенное для соответствующих видов путей.