Распоряжение ОАО "РЖД" от 22.05.2015 N 1303р "Об утверждении Нормативов численности приемосдатчиков груза и багажа на железнодорожных станциях"

В целях повышения эффективности организации труда работников хозяйства движения:

1. Утвердить принятые с учетом мотивированного мнения первичной профсоюзной организации ОАО "Российские железные дороги" Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей прилагаемые Нормативы численности приемосдатчиков груза и багажа на железнодорожных станциях.

2. Начальнику Центральной дирекции управления движением Иванову П.А. обеспечить доведение до сведения работников дирекций управления движением настоящего распоряжения и введение их в подчиненных структурных подразделениях в порядке и сроки, установленные Трудовым кодексом Российской Федерации.

3. Признать утратившими силу Нормативы численности приемосдатчиков груза и багажа на железнодорожных станциях железных дорог, утвержденные ОАО "РЖД" 7 июля 2010 г. в части нормативов численности для работников Центральной дирекции управления движением.

Нормативы численности приемосдатчиков груза и багажа на железнодорожных станциях (далее - Нормативы численности) разработаны Центром организации труда и проектирования экономических нормативов - филиала ОАО "РЖД" и предназначены для расчета численности приемосдатчиков груза и багажа Центральной дирекции управления движением филиала ОАО "РЖД" в соответствии с объемами работ, выполняемыми на железнодорожных станциях всех классов.

Нормативы численности разработаны на основе:

Положения о системе нормирования труда в ОАО "РЖД", утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 3 июля 2006 г. N 1350р;

хронометражных наблюдений, проведенных на железнодорожных станциях;

изучения технологии организации работы железнодорожных станций.

Настоящие Нормативы численности установлены для видов выполняемых работ с различными грузами, перевозимыми во внутреннем и международном сообщениях.

Нормативы численности не распространяются на межгосударственные передаточные и припортовые железнодорожные станции при перегрузе в суда. Численность приемосдатчиков груза и багажа определяется исходя из местных условий, в соответствии с технологическим процессом работы железнодорожных станций.

Нормативы времени на работы, выполняемые приемосдатчиками груза и багажа, установлены в зависимости от видов выполняемых работ и от различных родов груза, перевозимых во внутреннем и международном сообщении.

В Нормативах численности приняты следующие сокращения:

АРМ - автоматизированное рабочее место;

ЕАСАПР М - Единая автоматизированная система актовопретензионной работы;

ЭТРАН - автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов;

ЛАФТО - линейное агентство фирменного транспортного обслуживания;

Агент СФТО - агент системы фирменного транспортного обслуживания;

АСУ СТ - автоматизированная система управления станцией;

АСУ КП - автоматизированная система управления контейнерной площадкой;

ЭП - электронная подпись;

ТРА - техническо-распорядительный акт железнодорожной станции;

АС ПБ - автоматизированная система оформления приказов на "бросание" грузовых поездов.

Взаимоотношения, возникающие между перевозчиком, грузополучателем и грузоотправителем, регулируются Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации (Федеральный закон Российской Федерации от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ), который устанавливает их права, обязанности и ответственность, а также определяет основные условия организации и осуществления перевозок грузов.

Для выполнения грузовых операций, связанных с приемом, погрузкой и выгрузкой (выдачей) грузов, на железнодорожных станциях имеются железнодорожные пути общего и необщего пользования, примыкающие к железнодорожным станциям. Погрузка грузов в вагоны, контейнеры, а также выгрузка из них в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузоотправителями и грузополучателями. Инженерное развитие этих объектов и обустройств должны обеспечивать своевременную обработку подвижного состава.

Оперативная работа железнодорожной станции и путей необщего пользования строится на основании сменно-суточного плана работы станции, предусматривающего объемы погрузки и выгрузки, формирование маршрутов и групп вагонов, время и последовательность обработки поездов и вагонов.

Передача груженых вагонов на пути необщего пользования в коммерческом отношении возложена на приемосдатчика груза и багажа, который производит наружный осмотр вагонов, проверяет целостность кузова вагона, исправность запорных устройств, люков, пола и т.д., наличие и исправность пломб. За два часа до подачи вагонов под грузовые операции приемосдатчик груза и багажа информирует грузополучателя о подаче. Время подачи-уборки вагонов отмечается в памятке приемосдатчика груза и багажа. Время простоя вагона под погрузкой и выгрузкой исчисляется с момента фактической подачи вагона к месту погрузки, выгрузки до момента извещения по телефону о готовности вагонов к уборке или постановке на выставочные пути. Уборка вагонов с мест погрузки, выгрузки на станцию осуществляется после завершения грузовых операций, по докладу приемосдатчика груза и багажа маневровому диспетчеру или дежурному по железнодорожной станции.

Место производства работ приемосдатчика груза и багажа должно оборудоваться АРМом в составе АСУ СТ, который взаимодействует с автоматизированными системами ЕАСАПР, ЭТРАН, АСУ КП, и, при этом, должно иметь прямую телефонную или радиосвязь с маневровым диспетчером, производственным участком механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ, ЛАФТО, дежурным по железнодорожной станции.

На всех местах выполнения работ во взаимоотношениях с грузоотправителями и грузополучателями приемосдатчик груза и багажа представляет интересы ОАО "РЖД", как перевозчика.

В рамках АРМ приемосдатчика груза и багажа согласно Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО "РЖД N" от 1 марта 2007 г. N 333р осуществляются следующие операции:

заполнение "Книги уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или под выгрузку" формы ГУ-2ВЦ, ГУ-2ЭТД;

заполнение "Книги уведомлений о завершении грузовой операции" формы ГУ-2аВЦ, ГУ-2аЭТД;

заполнение "Книги приема грузов к отправлению" формы ГУ-34ВЦ и ГУ-34кВЦ (контейнера);

заполнение "Книги выгрузки грузов" формы ГУ-44ВЦ, ГУ-44кВЦ (контейнера);

заполнение вагонных листов по формам: ГУ-38аВЦ (повагонные отправки), ГУ-38бВЦ (групповые, маршрутные отправки), ГУ-38вВЦ (контейнерные отправки), с выдачей на печать;

заполнение памятки на подачу и уборку вагонов формы ГУ-45ВЦ с выдачей на печать. Памятка приемосдатчика формы ГУ-45ВЦ является документом, подтверждающим факт подачи и уборки вагонов на места общего пользования и необщего пользования и служит основанием для проведения расчетов за оказанные услуги. Формирование документа ГУ-45ВЦ осуществляется автоматически на основании данных, переданных из автоматизированной системы управления станцией (АСУ СТ);

заполнение "Книги сдачи грузовых документов" формы ГУ-48 и др.

Также приемосдатчики груза и багажа работают в программе ЕАСАПР, куда входят:

заполнение актов общей формы по форме ГУ-23ВЦ с выдачей на печать;

заполнение "Книги перевески грузов на вагонных весах" формы ГУ-36ВЦ;

составление коммерческого акта по форме ГУ-22ВЦ;

заполнение "Книг учета коммерческих актов" по формам: ГНУ-1 "Книга бездокументных грузов, багажа и найденных предметов", ГНУ-2 "Книга учета коммерческих актов, составленных на неисправные перевозки грузов и багажа", ГНУ-3 "Книга для записи актов, поступивших от других станций";

заполнение "Книги учета контрольных перевесок вагонов" формы ГУ-78ВЦ и др.

Порядок выполнения операций при наличии АРМ приемосдатчика груза и багажа устанавливается технологическим процессом работы железнодорожной станции.

Основными обязанностями приемосдатчика груза и багажа являются:

обеспечение приема грузов к перевозке; осмотр вагонов и контейнеров на предмет годности под погрузку; проверка их очистки; правильное и своевременное заполнение учетных книг, вагонных листов, памяток; оформление первичной документации; соблюдение "Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом"; соблюдение "Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах"; содержание рабочего места в надлежащей чистоте и состоянии, гарантирующем безопасность работы.

В своей работе приемосдатчик груза и багажа руководствуется положениями, инструкциями и другими нормативными актами, действующими в ОАО "РЖД".

В зависимости от особенностей и местных условий работы железнодорожной станции на приемосдатчика груза и багажа может возлагаться выполнение других коммерческих операций: коммерческий осмотр поездов и вагонов, составление коммерческих актов, материалов расследования по несохранным перевозкам.

Нормативная численность приемосдатчиков груза и багажа рассчитывается в зависимости от основных факторов: годового объема работ по оформлению первичных документов на погрузку, выгрузку грузов, подачу вагонов и отправление порожнего подвижного состава.

Нормативная численность приемосдатчиков груза и багажа рассчитывается по каждому рабочему месту, при этом годовые объемы по погрузке и выгрузке внутренних и международных отправок учитываются суммарно по каждому роду груза. Если на одном рабочем месте перерабатывается два и более рода груза, то нормативная численность приемосдатчиков груза и багажа определяется отдельно для каждого рода груза. Расчеты производятся по объемам работы предыдущего года. При изменении объемов на текущий год более чем на 5%, расчеты должны быть скорректированы.

Нормативная численность устанавливается исходя из годового баланса рабочего времени, независимо от продолжительности и количества смен, с учетом наиболее полного и рационального использования рабочего времени.

Явочная численность приемосдатчиков груза и багажа для железнодорожных станций внеклассных, 1, 2 и 3 классов определяется по формуле:

где:

Расстояние перемещения определяется по заключенным договорам с грузоотправителем (грузополучателем).

На железнодорожных станциях 4 и 5 классов для приемосдатчиков груза и багажа, обслуживающих несколько железнодорожных станций, в зависимости от расстояния перемещения приемосдатчика груза и багажа от станции, где находится рабочее место, оборудованное АРМом, до прикрепленной железнодорожной станции, на которой профессия приемосдатчика груза и багажа не предусмотрена, но производятся погрузочно-разгрузочные работы, применяются следующие коэффициенты расстояния: К¹_{р ст} (до 10000 м) - 1,2; К²_{р ст} (до 20000 м) - 1,25; К³_{р ст} (свыше 20000 м) - 1,3.

Явочная численность приемосдатчиков груза и багажа для железнодорожных станций 4 и 5 классов определяется по формуле:

где:

Расстояние перемещения между железнодорожными станциями определяется в программе ЭТРАН в фильтре "расчет маршрута".

Списочная численность приемосдатчиков груза и багажа определяется по формуле:

где:

К_сп - коэффициент перевода явочной численности в списочную численность, определяется в соответствии с распоряжением ОАО "РЖД" от 15 июня 2011 г. N 1307р "Об утверждении порядка применения коэффициента перевода явочной численности в списочную".

В таблицах 1 - 6 при наличии одновременных операций по приему и погрузке, по выгрузке и выдаче со склада грузов, объемы выполненной работы определяются путем суммирования объемов погрузки (приема) и выгрузки (выдачи) груза. В случае осуществления приема и выдачи грузов грузоотправителями (грузополучателями) соответствующие объемы работ не учитываются.

Расчет нормативной численности приемосдатчиков груза и багажа по оформлению первичной документации по работе с вагонами Федеральной пассажирской компании (ФПК), по отставленным от движения поездам и отправленным задержанных в пути следования поездам, по подаче вагонов на промывочно-пропарочные станции (пункты) (ППС), по подаче вагонов в адрес эксплуатационных вагонных депо (ВЧДэ), вагоноремонтных депо (ВЧД), машиностроительных заводов, по перевозке порожних вагонов с использованием ЭП при маршрутных отправках, по составлению материалов расследования по несохранным перевозкам, производится в соответствии с таблицами 7 - 13 согласно данным станционной статистической отчетности.

При расчете нормативной численности приемосдатчиков груза и багажа используются объемы работ предыдущего года с учетом планируемых изменений объемов текущего года:

количество памяток подачи и уборки (ГУ-45ВЦ) определяется нарастающим итогом за прошедший год;

количество оформленных актов общей формы (ГУ-23ВЦ) и коммерческих актов (ГУ-22ВЦ) определяется в программе ЕАСАПР М АСУ СТ;

количество поездов, отставленных от движения, определяется из "Книги учета задержанных в пути следования поездов" (распоряжение ОАО "РЖД" N 558р от 22 марта 2012 г.);

извещения, распоряжения и приказы на отставленные от движения поезда регистрируются в программе АС ПБ;

годовое количество вагонных листов (ГУ-38ВЦ) (одиночных, групповых и маршрутных отправок) определяется из программы ЭТРАН в фильтрах "прибытие" и "отправление";

количество уведомлений ГУ-2ВЦ и ГУ-2аВЦ определяется из АСУ СТ на каждой железнодорожной станции;

пригодность каждого вагона, подаваемого под погрузку, учитывается в автоматизированной книге ВУ-14ВЦ;

виза агента СФТО учитывается по количеству отправок, оформленных в программе ЭТРАН;

количество маршрутов определяется по форме ГО-7;

количество погруженных вагонов по наименованию (номенклатуре) груза определяется по форме ГО-2;

количество задержанных в продвижении составов грузовых поездов и вагонов в них учитывается в ДО-5ВЦ;

годовое количество контрольных перевесок вагонов определяется по "Книге контрольных перевесок вагонов" формы ГУ-78, ГУ-78ВЦ;

количество уведомлений об окончании ремонта вагона определяется из программы ЭТРАН в фильтре "отправление" по грузоотправителю.

Расчетная численность приемосдатчиков груза и багажа на станциях, выполняющих оформление первичной документации по приему вновь построенных локомотивов и вагонов на станциях, имеющих примыкания путей необщего пользования машиностроительных заводов, рассчитывается по таблице 10.

При выполнении на железнодорожной станции контрольных перевесок в объеме 10 вагонов в смену и более допускается увеличение нормативной численности приемосдатчиков груза и багажа на соответствующем рабочем месте на 5%.

Затраты труда на составление актов общей формы по отставленным от движения поездам учитываются по таблице 8.

Затраты труда на составление актов общей формы для оформления коммерческих актов учитываются по таблице 12.

На железнодорожных станциях, выполняющих объем работ по данному роду груза, превышающий 200 тыс. вагонов в год, к расчетной численности приемосдатчиков груза и багажа применяется коэффициент 0,9.

При обслуживании приемосдатчиком груза и багажа более 5 железнодорожных путей необщего пользования, допускается увеличение расчетной численности приемосдатчиков на 5%.

При определении численности приемосдатчиков груза и багажа дробные результаты округляются до целых единиц, при этом величина дроби менее 0,5 округляется в сторону уменьшения, а при 0,5 и более - в сторону увеличения. В случае округления полученных результатов в сторону увеличения, в обязанности приемосдатчика груза и багажа вменяется выполнение дополнительных функций с целью полной загрузки его на рабочем месте.

В таблицах, приведенных в Нормативах численности, пределы числовых значений, обозначенных "до", следует понимать включительно.

1. На железнодорожной станции А второго класса на рабочем месте приемосдатчика груза и багажа, оборудованного АРМом, осуществляется прием груза к перевозке и оформление выгрузки из вагона наливных грузов; прием груза к перевозке, оформление выгрузки из вагона и выдача тарно-штучных грузов; прием груза к перевозке, оформление выгрузки из вагона прочих грузов; оформление первичной документации при обработке вагонов, поступающих в адрес эксплуатационных вагонных депо; составление материалов расследования по несохранным перевозкам.

На данной станции имеются 4 пути необщего пользования со следующими диапазонами расстояния: путь необщего пользования переработки наливных грузов удален от рабочего места на расстояние 3425 м (К⁴_{р п/п} - 1,15); пути необщего пользования переработки тарно-штучных и прочих грузов удалены от рабочего места на расстоянии 1015 м и 1913 м (К³_{р п/п} - 1,11); расстояние от рабочего места до эксплуатационного вагонного депо составляет 472 м (К¹_{р п/п} - 1,0).

В течение года производилась работа по составлению материалов расследования по несохранным перевозкам, с осмотром подвижного состава на выставочном пути железнодорожной станции (К¹_{р п/п} - 1,0).

Суммарный объем переработки наливных грузов во внутреннем и международном сообщении составил 44198 вагонов.

Для определения годовых затрат труда приемосдатчика груза и багажа при организации грузовой работы с наливными грузами во внутреннем и международном сообщениях используем таблицу 2 (графы 11 и 12 соответственно).

Суммарный объем переработки тарно-штучных грузов во внутреннем и международном сообщении составил 3903 вагона.

Для определения годовых затрат труда приемосдатчика груза и багажа при организации грузовой и коммерческой работы с тарно-штучными грузами во внутреннем и международном сообщениях используем таблицу 6 (графы 7 и 8 соответственно).

Определяем годовые затраты труда приемосдатчика груза и багажа при организации грузовой и коммерческой работы с прочими грузами. Исходя из того, что суммарный объем переработки прочих грузов во внутреннем сообщении составил 2471 вагон, используем данные графы 5 таблицы 6.

Определяем годовые затраты труда при оформлении первичной документации при обработке вагонов, поступающих в адрес эксплуатационных вагонных депо, используя таблицу 10.

Определяем годовые затраты труда приемосдатчика груза и багажа при составлении материалов расследования по несохранным перевозкам, используя таблицу 12.

Явочную численность приемосдатчиков груза и багажа определяем по формуле:

где:

Определяем списочную численность приемосдатчиков груза и багажа:

где К_сп условно принят равным 1,149.

2. На железнодорожной станции К четвертого класса осуществляется прием груза к перевозке и оформление выгрузки из вагона прочих грузов на путях необщего пользования, удаленных от рабочего места на расстояние 300 м. Приемосдатчики станции К обслуживают прикрепленные соседние железнодорожные станции, где ведется грузовая работа.

На железнодорожной станции Л четвертого класса осуществляет прием груза к перевозке прочих грузов, расстояние от железнодорожной станции К до железнодорожной станции Л составляет 4587 м (К¹_{р ст} - 1,2).

На железнодорожной станции М четвертого класса осуществляет прием груза к перевозке прочих грузов, расстояние от железнодорожной станции К до железнодорожной станции М составляет 11568 м (К²_{р ст} - 1,25).

Определяем годовые затраты труда приемосдатчика груза и багажа при организации грузовой и коммерческой работы с прочими грузами, используем данные таблицы 6 Нормативов численности. Исходя из того, что суммарный годовой объем переработки прочих грузов во внутреннем сообщении по железнодорожной станции К составил 761 вагон, используем данные графы 3, по железнодорожной станции Л суммарный годовой объем грузовой работы составил 122 вагона, используем данные графы 3, по железнодорожной станции М суммарный годовой объем грузовой работы составил 88 вагонов, используем данные графы 3.

Явочную численность приемосдатчиков груза и багажа определяем по формуле:

где:

Явочная численность приемосдатчиков груза и багажа составит:

Определяем списочную численность приемосдатчиков груза и багажа:

где К_сп условно принят равным 1,149.