Распоряжение ОАО "РЖД" от 12.11.2013 N 2431р "Об утверждении Временных норм времени и нормативов трудоемкости на выполнение комплекса работ по продлению назначенного срока службы локомотивов (ПСС)"

В целях повышения эффективности организации труда и улучшения выполнение комплекса работ по продлению назначенного срока службы локомотивов:

1. Утвердить принятые с учетом мотивированного мнения первичной профсоюзной организации ОАО "РЖД" Роспрофжел прилагаемые Временные нормы времени и нормативы трудоемкости на выполнение комплекса работ по продлению назначенного срока службы локомотивов.

2. Начальнику Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Акулову А.П. обеспечить:

а) доведение до сведения причастных работников настоящего распоряжения;

б) введение в структурных подразделениях филиалов ОАО "РЖД" Временных норм времени и нормативов трудоемкости на выполнение комплекса работ по продлению назначенного срока службы локомотивов, утвержденных настоящим распоряжением, в сроки и порядком, установленными Трудовым кодексом Российской Федерации.

Временные нормы времени и нормативы трудоемкости на выполнение комплекса работ по продлению назначенного срока службы локомотивов (ПСС) (далее - Временные нормы времени и нормативы трудоемкости) разработаны отделом организации труда в локомотивном хозяйстве Центра организации труда и проектирования экономических нормативов - филиала ОАО "РЖД" (далее - ЦОТЭН) при участии деповских нормативных групп, специалистов по организации и нормированию труда дирекций по ремонту тягового подвижного состава - структурных подразделений Дирекции по ремонту тягового подвижного состава - филиала ОАО "РЖД", работников служб организации и оплаты труда железных дорог.

Выполнение комплекса работ по продлению назначенного срока службы локомотивов (ПСС) проводится в соответствии с инструктивными указаниями при достижении локомотивом нормативного срока службы, установленного Техническими условиями заводов-изготовителей, и регламентировано распоряжением ОАО "РЖД" от 22 июня 2012 г. N 1246р "О внесении изменений в Положение о системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО "РЖД".

Система работ ПСС предусматривает дополнительные работы при выполнении ремонтов: комплекс работ ПСС-1 при текущем ремонте в объеме ТР-1, комплекс работ ПСС-2 при текущем ремонте в объеме ТР-2, комплекс работ ПСС-3 при текущем ремонте в объеме ТР-3, комплекс работ ПСС-4 при среднем ремонте в объеме СР.

Настоящие Временные нормы времени и нормативы трудоемкости разработаны с учетом прогрессивной технологии и организации труда и предназначены для нормирования труда и определения нормативной численности работников, занятых выполнением комплекса работ по продлению назначенного срока службы ПСС-1, ПСС-2, ПСС-3, ПСС-4 для локомотивов следующих серий: электровозов серий ВЛ10 в/и, ВЛ11 в/и, ВЛ80 в/и (кроме ВЛ80К * ), ЧС4Т, ЧС6, ЧС200; тепловозов серий ТЭП70, 2ТЭ116, ТГ16, М62, 2М62, 3М62 в/и, 2ТЭ10 в/и (кроме 2ТЭ10В * ), ТЭМ2 в/и <**>, ЧМЭ3 в/и <**>.

--------------------------------

* Локомотивам данной серии в соответствии с распоряжением ОАО "РЖД" от 26 марта 2013 г. N 590р выполнение работ по продлению срока службы прекращено.

<**> Локомотивам данной серии постройки до 1972 г. в соответствии с распоряжением ОАО "РЖД" от 26 марта 2013 г. N 590р выполнение работ по продлению срока службы прекращено за исключением прошедших капитальный ремонт в период с 2009 по 2012 годы, которым продление срока службы необходимо производить только на малых видах ремонта (ПСС-1, ПСС-2).

Разработка Временных норм времени и нормативов трудоемкости на выполнение комплекса работ ПСС локомотивов осуществлялась аналитически-исследовательским методом на основании хронометражных наблюдений, замечаний и предложений, представленных из ремонтных локомотивных депо дирекций по ремонту тягового подвижного состава - структурных подразделений Дирекции по ремонту тягового подвижного состава - филиала ОАО "РЖД". За единицу подвижного состава принята секция локомотива (электровоза, тепловоза).

Внедрение норм времени и нормативов трудоемкости производится в соответствии со ст. 162 Трудового кодекса Российской Федерации и "Положением о системе нормирования труда в ОАО "РЖД", утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 3 июля 2006 г. N 1350р, с учетом мнения представительного органа работников.

Для выполнения Временных норм времени и нормативов трудоемкости на реализацию комплекса работ по продлению назначенного срока службы ПСС локомотивов необходимо обеспечить следующие условия:

высокое качество технологии производства работ по продлению срока службы в соответствии с действующими Руководствами по техническому обслуживанию и текущему ремонту локомотивов, инструкциями по ремонту отдельных узлов и аппаратов, Инструктивными указаниями по продлению сроков службы;

выполнение комплекса работ ПСС осуществляется работниками соответствующей квалификации при полной их загрузке в течение рабочей смены;

наличие в структурном подразделении неснижаемого технологического запаса материалов, запасных частей, узлов, инструмента;

производство комплекса работ ПСС локомотивов с использованием приспособлений, оснастки рабочих мест, обеспечивающих высокое качество работ и рост производительности труда;

строгое соблюдение правил и инструкций по охране труда, санитарных норм и правил пожарной безопасности.

Если фактическая трудоемкость комплекса работ ПСС локомотивов в ремонтных локомотивных депо превышает нормативную, то следует провести анализ причин их несоответствия с разработкой и последующим внедрением мероприятий, направленных на снижение фактических трудозатрат, в том числе: за счет совершенствования технологических процессов, повышения уровня механизации ремонта, улучшения организации труда.

В случае, когда в депо фактическая трудоемкость меньше нормативной, установленной в настоящих Временных нормах времени и нормативах трудоемкости, для расчетов численности работников должны применяться действующие в депо местные трудозатраты (в том числе и тогда, когда часть работ не выполняется или выполняется рабочими, не состоящими в штате депо).

Во Временные нормы времени и нормативы трудоемкости включены нормативные трудозатраты рабочих профессий (кроме бригадиров (освобожденных) предприятий ж.д. транспорта), связанные с выполнением комплекса работ ПСС локомотивов, в том числе: газосварщик, электрогазосварщик, электросварщик ручной сварки, дефектоскопист по магнитному и ультразвуковому контролю, жестянщик, заточник, маляр, машинист крана (крановщик), машинист моечных машин, мойщик-уборщик подвижного состава, слесарь по ремонту подвижного состава, слесарь-электрик по ремонту электрооборудования, слесарь по топливной аппаратуре, стропальщик, станочник широкого профиля, такелажник.

Во Временные нормы времени и нормативы трудоемкости включены только трудозатраты на выполнение работ по продлению срока службы локомотивов. Трудозатраты на цикловые работы в объеме ТР-1, ТР-2, ТР-3 при выполнении комплекса работ по продлению срока службы локомотивов не включены.

Во Временные нормы времени и нормативы трудоемкости комплекса работ ПСС локомотивов не входят трудозатраты рабочих:

занятых обслуживанием и ремонтом оборудования, устройств, машин, механизмов, установленных на ремонтных участках депо, в том числе грузоподъемных кранов, электрокар, обмывочных и моечных машин, компрессорных установок, отопительных, пневматических, электросиловых, электроосветительных сетей, санитарно-технического оборудования, зданий, сооружений;

занятых изготовлением и ремонтом инструмента и различных механизмов, установленных на участках производства;

занятых уборкой производственных и служебно-бытовых помещений.

Транспортировку узлов и деталей в пределах рабочего места (в радиусе до 50 м) осуществляют сами слесари. Затраты времени на эти операции в нормах и нормативах учтены. В зависимости от местных условий могут добавляться затраты времени на транспортировку свыше 50 м, утвержденные в установленном порядке.

В нормы, помимо основного времени, включено также и время на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы.

Нормы времени комплекса работ ПСС локомотивов рассчитаны по формуле:

где: T - норма времени в нормо-час.;

- норма оперативного времени по элементам в нормо-час.;

- норматив, учитывающий время на подготовительно-заключительные действия;

- норматив, учитывающий время на обслуживание рабочего места;

- норматив, учитывающий время на отдых и личные надобности.

Величина нормативов времени на , и устанавливается согласно нормативам времени на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы на основные работы по ремонту и обслуживанию подвижного состава и технических средств железнодорожного транспорта от 2002 г.

Во Временных нормах времени и нормативах трудоемкости ПСС учтено выполнение объема работ, предусмотренных действующими Руководствами по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов, инструкциями и инструктивными указаниями, включенными в раздел 4. Если отдельные элементы работ, включенные в нормы, не выполняются по причинам, связанным с местными условиями эксплуатации и ремонта локомотивов, то эти элементы с затратами времени исключаются и соответственно уменьшается норма времени на данную работу. На отдельные работы, не включенные в данные Временные нормы времени и нормативы трудоемкости, которые фактически выполняются в депо при производстве комплекса работ ПСС локомотивов, разрабатываются местные нормы труда.

При разработке Временных норм времени и нормативов трудоемкости ПСС для формирования подготовительных работ использованы нормы времени действующих сборников: Отраслевые нормы времени на слесарные работы по ремонту механического оборудования локомотивов в депо ОАО "РЖД", 2009 г. (карты N 50, N 55, N 56, N 114, N 115, N 116), Нормы времени на слесарные работы по ремонту электрических машин при техническом обслуживании ТО-3 и текущем ремонте тепловозов в условиях депо ОАО "РЖД", 2006 г. (карта N 1), Отраслевые нормы времени на слесарные работы по ремонту электрических машин электровозов, 2004 г. (карта N 1). Трудозатраты на снятие и установку оборудования, препятствующего проведению ПСС-1, ПСС-2, с тарификацией работ представлены в Приложениях N 1 - 5 настоящих Временных норм времени и нормативов трудоемкости.

Трудоемкость единицы комплекса работ ПСС электровоза рассчитывается по формуле:

где: - трудоемкость единицы комплекса работ ПСС на секцию локомотива (чел.-час.);

- трудозатраты рабочих на единицу комплекса работ ПСС на секцию локомотива, определяемые по нормам времени (нормо-час.);

- коэффициент, учитывающий процент выполнения норм времени.

Трудозатраты рабочих корректируются на величину коэффициента, учитывающего уровень выполнения норм времени.

Нормативная явочная численность рабочих, необходимая для выполнения комплекса работ ПСС локомотивов, определяется по формуле:

где: - нормативная явочная численность, чел.;

- нормативная трудоемкость слесарных работ при выполнении комплекса работ ПСС локомотивов, чел.-час.;

- нормативная трудоемкость других работ (электрогазосварочных, кузнечных, станочных, малярных, такелажных, обтирочных, по неразрушающему контролю) при выполнении комплекса работ ПСС локомотивов, чел.-час.;

П - планируемая на расчетный период программа выполнения комплекса работ ПСС локомотивов, в секциях локомотивов;

М - норма рабочего времени одного работника в расчетном периоде, час.

Нормативная списочная численность рабочих определяется с учетом коэффициента перевода явочной численности в списочную, рассчитываемого в соответствии с порядком, установленным в ОАО "РЖД".

Примечания:

п. 1.1.1 - Приложение N 1;

п. 1.1.2 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 55, п. 2;

п. 1.1.3 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 55, п. 3, ОНВ на сл. работы по ремонту эл. маш., 2004 г., карта N 1;

п. 1.1.4 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 55, п. 4, 5, 6;

п. 1.1.5 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 56, п. 1, 4, 5, 6, 76, 77, 78, 81;

п. 1.1.6 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 55, п. 7, 8;

п. 1.1.7 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 55, п. 9;

п. 1.1.8 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 55, п. 10;

п. 1.1.9 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 50.

Примечания:

п. 1.1.1 - Приложение N 1;

п. 1.1.2 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 55, п. 2;

п. 1.1.3 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 55, п. 3, ОНВ на сл. работы по ремонту эл. маш., 2004 г., карта N 1;

п. 1.1.4 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 55, п. 4, 5, 6;

п. 1.1.5 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 56, п. 1, 4, 5, 6, 76, 77, 78, 81;

п. 1.1.6 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 55, п. 7, 8;

п. 1.1.7 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 55, п. 9;

п. 1.1.8 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 55, п. 10;

п. 1.1.9 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 50.

Примечания:

п. 1.1.1 - Приложение N 2;

п. 1.1.2 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 55, п. 2;

п. 1.1.3 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 55, п. 3, ОНВ на сл. работы по ремонту эл. маш., 2004 г., карта N 1;

п. 1.1.4 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 55, п. 4, 5, 6;

п. 1.1.5 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 56, п. 1, 4, 5, 6, 76, 77, 78, 81;

п. 1.1.6 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 55, п. 7, 8;

п. 1.1.7 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 55, п. 9;

п. 1.1.8 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 55, п. 10;

п. 1.1.9 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 50.

Примечания:

п. 1.1.1 - Приложение N 3;

п. 1.1.2 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 2;

п. 1.1.3 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 3, ОНВ на сл. работы по ремонту эл. маш. тепловозов, 2006 г., карта N 1;

п. 1.1.4 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 4, 5, 6;

п. 1.1.5 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 116, п. 1, 2, 3, 99, 100, 101, 102;

п. 1.1.6 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 7, 8;

п. 1.1.7 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 9;

п. 1.1.8 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 10;

п. 1.1.9 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 114.

Примечания:

п. 1.1.1 - Приложение N 3;

п. 1.1.2 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 2;

п. 1.1.3 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 3, ОНВ на сл. работы по ремонту эл. маш. тепловозов, 2006 г., карта N 1;

п. 1.1.4 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 4, 5, 6;

п. 1.1.5 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 116, п. 1, 2, 3, 99, 100, 101, 102;

п. 1.1.6 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 7, 8;

п. 1.1.7 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 9;

п. 1.1.8 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 10;

п. 1.1.9 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 114.

Примечания:

п. 1.1.1 - Приложение N 4;

п. 1.1.2 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 2;

п. 1.1.3 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 3, ОНВ на сл. работы по ремонту эл. маш. тепловозов, 2006 г., карта N 1;

п. 1.1.4 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 4, 5, 6;

п. 1.1.5 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 116, п. 1, 2, 3, 99, 100, 101, 102;

п. 1.1.6 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 7, 8;

п. 1.1.7 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 9;

п. 1.1.8 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 10;

п. 1.1.9 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 114.

Примечания:

п. 1.1.1 - Приложение N 5;

п. 1.1.2 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 2;

п. 1.1.3 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 3, ОНВ на сл. работы по ремонту эл. маш.;

п. 1.1.4 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 4, 5, 6;

п. 1.1.5 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 116, п. 1, 2, 3, 99, 100, 101, 102;

п. 1.1.6 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 7, 8;

п. 1.1.7 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 9;

п. 1.1.8 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 115, п. 10;

п. 1.1.9 - НВ на сл. работы мех. обор., 2009 г., карта N 114.

4.1. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов М62, М62 ИО, 2004 г.

4.2. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ10, ТЭ10 ИО, 2004 г.

4.3. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов ТЭП70, ТЭП70 ИО, 2007 г.

4.4. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов 2ТЭ116, 2ТЭ116 ИО, 2004 г.

4.5. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов ЧМЭ3 в/и, ЧМЭ3 ИО, 2004 г.

4.6. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов ТЭМ2, ТЭМ2 ИО, 2004 г.

4.7. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов постоянного тока ВЛ10 ИО, 2004 г.

4.8. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту электровозов ВЛ60 ИО, 2004 г.

4.9. Руководство по техническому обслуживанию, текущему и деповскому ремонту электровозов ВЛ80 в/и, ПКБ ЦТ.06.0039, 2011 г.

4.10. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту пассажирских электровозов серии ЧС постоянного тока ЧС ПС ИО, 2007 г.

4.11. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту пассажирских электровозов серии ЧС переменного тока ЧС ПР ИО, 2007 г.

4.12. Стандарт ОАО "РЖД". Локомотивы: Порядок продления назначенного срока службы, СТО РЖД 1.09.003-2007 с изменениями согласно распоряжению ОАО "РЖД" от 26.07.2012 N 1474р.

4.13. Положение "Локомотивы. Порядок продления назначенного срока службы", П. 15.01-2009, 2009 г.

4.14. Электровозы серии ЧС. Перечень и порядок проведения работ для продления сроков службы. Инструктивное указание ИУ.15.01-10, 2010 г.

4.15. Электровозы серии ВЛ. Перечень и порядок проведения работ для продления сроков службы. Инструктивное указание ИУ.15.02-10, 2010 г.

4.16. Тепловозы. Перечень и порядок проведения работ для продления сроков службы. Инструктивное указание ИУ.15.03-10, 2010 г.

4.17. Тепловозы серии ТЭМ1, ТЭМ2. Усиление главной рамы с целью продления срока службы до 50 лет от постройки. Инструктивное указание 24.ТИ.030.06, 2006 г.

4.18. Тепловозы серии ТЭ10. Устранение трещин и усиление шкворневых листов рам тепловозов. Инструктивное указание 15.Т.17ИУ2-01, 2002 г.

4.19. Тепловозы серии ЧМЭ3. Устранение трещин и усиление рам тележек. Инструктивное указание 15.Т.20ИУ, 2010 г.

4.20. Инструкция по сварочным и наплавочным работам при ремонте тепловозов, электровозов, электропоездов и дизель поездов N ЦТ-336, 1995 г.

4.21. Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава N ЦТ-533 - МПС РФ, 1998 г.

4.22. Нормы времени на слесарные работы по ремонту механического оборудования локомотивов в депо ОАО "РЖД", 2009 г.

4.23. Отраслевые нормативы численности дефектоскопистов по магнитному и ультразвуковому контролю деталей локомотивов и моторвагонного подвижного состава при деповских видах ремонта, 2004 г.

4.24. Типовые нормы времени на слесарные работы по ремонту тормозного оборудования тягового подвижного состава. - МПС РФ, 1999 г.

4.25. Положение о системе нормирования труда в ОАО "РЖД", утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 3 июля 2006 г. N 1350р.

4.26. Распоряжение ОАО "РЖД" "О внесении изменений в Положение о системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО "РЖД" от 22 июня 2012 г. N 1246р.