Распоряжение ОАО "РЖД" от 29.12.2012 N 2773р "Об утверждении и введении в действие "Альбома выходных документов представления и оценки характеристик объектов железнодорожного пути с использованием диагностических комплексов ЭРА и ИНТЕГРАЛ""
В целях совершенствования системы контроля железнодорожного пути, повышения эффективности использования информации диагностических комплексов ЭРА и ИНТЕГРАЛ при решении задач по обеспечению безопасности движения поездов, текущему содержанию и ремонтам пути, снижения эксплуатационных расходов путевого хозяйства ОАО "РЖД":
1. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2013 г. прилагаемый "Альбом выходных документов представления и оценки характеристик объектов железнодорожного пути с использованием диагностических комплексов ЭРА и ИНТЕГРАЛ" (далее - Альбом).
2. Генеральному директору ЗАО НПЦ ИНФОТРАНС Михалкину И.К. (по согласованию), Генеральному директору ЗАО ТВЕМА Тарабрину В.Ф. (по согласованию) до 1 мая 2013 г. внести в программное обеспечение комплексов ЭРА и ИНТЕГРАЛ изменения в соответствии с требованиями Альбома.
3. Центрам диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры Московской, Северо-Кавказской, Западно-Сибирской и Дальне-Восточной дирекций инфраструктуры провести обследование и оценку состояния железнодорожного пути с использованием доработанного программного обеспечения и до 20 июня 2013 г. представить результаты в Центральную дирекцию инфраструктуры.
4. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на начальника Управления диагностики и мониторинга Центральной дирекции инфраструктуры Конакова В.П.
Вице-президент ОАО "РЖД" А.В.ЦЕЛЬКО
Утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 29 декабря 2012 г. N 2773р
АЛЬБОМ
ВЫХОДНЫХ ДОКУМЕНТОВ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ И ОЦЕНКИ ХАРАКТЕРИСТИК ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОМПЛЕКСОВ ЭРА И ИНТЕГРАЛ
Альбом выходных документов представления и оценки характеристик объектов путевого хозяйства с использованием комплексов ИНТЕГРАЛ и ЭРА разработан в целях совершенствования системы контроля железнодорожного пути, эффективного использования получаемой информации при решении следующих задач путевого хозяйства:
1. Обеспечение безопасности движения поездов (БД).
2. Планирование и контроль выполнения работ по текущему содержанию пути (ТСП).
3. Предпроектное обследование и планирование ремонтов пути (ПР).
4. Приемка и оценка качества проведенных ремонтных работ (Р).
5. Паспортизация железнодорожного пути, обеспечение ЕКАСУИ фактической информацией о состоянии объектов пути (П).
6. Комплексная оценка состояния железнодорожного пути (К).
Альбом состоит из перечня и примеров заполнения ведомостей и графиков оценки состояния инфраструктуры по следующим параметрам:
Характеристики состояния рельсовой колеи (характеристики ГРК).
Получаемая информация должна использоваться для решения задач:
- обеспечения безопасности движения поездов и ограничения скоростей движения;
- планирования и оценки работ по текущему содержанию пути.
Характеристики положения пути в продольном профиле и в плане.
Результаты съемки должны использоваться:
- при паспортизации объектов инфраструктуры;
- при назначении установленных скоростей движения поездов;
- как предпроектная информация при планировании ремонтов пути;
- как исполнительная документация, подтверждающая соответствие выполненных работ проекту;
Габариты приближения строений и величины междупутного расстояния.
Получаемая информация должна использоваться для задач:
- обеспечения безопасности движения поездов;
- предпроектного обследования и планирования ремонтов пути;
- паспортизации пути.
Характеристики устройства и состояния балластной призмы и земляного полотна. Получаемая информация используется при решении задач:
- планирования работ по текущему содержанию и ремонтам пути;
- паспортизации (заполнении технического паспорта дистанции пути);
- комплексной оценки технического состояния пути.
Характеристики состояния рельсов и стыковых соединений.
Назначение информации:
- обеспечение безопасности движения поездов;
- ограничение скоростей движения;
- планирование работ по текущему содержанию пути и замене рельсов;
- паспортизация пути;
- данные контроля состояния рельсов и стыковых соединений должны использоваться при комплексной оценке технического состояния пути.
Характеристики состояния скреплений и шпал используются при паспортизации и комплексной оценке технического состояния пути.
Комплексная оценка состояния пути используется при управлении производственными процессами путевого хозяйства, связанными с:
- обеспечением безопасности движения поездов;
- планированием работ текущего содержания пути;
- планированием реконструкции и ремонта пути;
- приемкой выполненной реконструкции и ремонта пути.
При формировании комплексной оценки состояния пути, на основе данных средств диагностики, должны учитываться данные сводных ведомостей оценки ДКИ отдельных характеристик состояния пути и его элементов - ГРК, кривых, балластного слоя, земляного полотна, рельсов, шпал, скреплений, нарушений габаритности и междупутного расстояния.
Перечень выходных документов включает:
- название выходного документа;
- уровень его использования;
- индекс, номер и вид документа;
- задачи путевого хозяйства, для решения которых используется информация данного документа.
ПЕРЕЧЕНЬ
ВЫХОДНЫХ ДОКУМЕНТОВ ПО ОЦЕНКЕ СОСТОЯНИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ СРЕДСТВАМИ КОМПЛЕКСНОЙ ДИАГНОСТИКИ ИНФРАСТРУКТУРЫ ОАО "РЖД" ИНТЕГРАЛ И ЭРА
N п/п | Параметры /
Название выходного документа | Уровень исполь- зования | Индекс, N, вид документа | Задача ПХ |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1. Характеристики состояния рельсовой колеи (характеристики ГРК) | ||||
1 | Графическая диаграмма параметров ГРК с результатами оценки отступлений | ПД, ПЧ | ГД-ГРК, график | БД; ТСП; Р |
2 | Ведомость оценки состояния пути (ПУ-32) | ПЧ, П | ПУ-32, бланк | БД; ТСП; Р |
3 | Ведомость отступлений с ограничением скорости движения | ПЧ, П | ФП-1.1, бланк | БД; ТСП |
4 | Сводная таблица выявленных отступлений (формируемая в формате XLS) | ПЧ, П | ФП-1.4, бланк | К; П |
5 | Ведомость статистических характеристик геометрии пути | ПЧ, П | ФП-5.2, бланк | К |
6 | Графическая диаграмма СКО параметров ГРК | ПЧ, П | ГД-СКО, график | К |
7 | Графическая диаграмма "ГРК с натурными неровностями рельсовых нитей" | ДИЦДМ | ГД-НН, график | К |
8 | Графическая диаграмма "Показатель СССП" | ДИЦДМ, П | ФП-5.1, график | ТСП; Р |
9 | Ведомость километров, на которых СССП меньше Vпз для пассажирских поездов | ДИЦДМ, П | ФП-5.3, бланк | БД |
2. Характеристики положения пути в продольном профиле и в плане | ||||
10 | График продольного профиля главного пути с высотными отметками | ДИЦДМ, П, Дорпроект | ФП-4.1, график | П; ПР; Р |
11 | Ведомость элементов продольного профиля пути | ДИЦДМ, П, Дорпроект | ФП-4.3, бланк | П; ПР; Р |
12 | График отклонений от паспортного (проектного) положения в профиле с величинами отклонений | ДИЦДМ, Дорпроект | ФП-4.5, график | П; Р |
13 | Ведомость характеристик устройства кривых участков пути | ДИЦДМ, Дорпроект | ФП-3.1, бланк | П; ПР; Р |
14 | Карточка кривой (однорадиусная, многорадиусная) | ДИЦДМ, Дорпроект | ФП-3.2/3.3, бланк | П; ПР; Р |
15 | Ведомость характеристик расстройства кривых | ДИЦДМ | ФПЦ-3.11, бланк | М; П; ПРР |
16 | Ведомость ранжирования кривых по степени расстройства | ДИЦДМ, ПЧ | ФПЦ-3.4, бланк | П; ПР |
17 | Ведомость элементов плана пути | ДИЦДМ, П, Дорпроект | ДФ-Пл, бланк | П; ПР; Р |
18 | Графическая диаграмма "отклонения от паспортного положения в плане" | ДИЦДМ, Дорпроект | ГД-Пл, график | П; Р |
19 | Графическая диаграмма "длинные неровности пути в профиле и плане" | ДИЦДМ, П, Дорпроект | ГД-ДН, график | П; ПР; Р |
20 | Ведомость характеристик сверхнормативных длинных неровностей в плане и профиле | ДИЦДМ, П, Дорпроект | ДФ-ДН, бланк | П; ПР |
3. Габариты приближения строений и величины междупутного расстояния | ||||
21 | Ведомость нарушений габаритов приближения строений | ДИЦДМ, ПЧ, П | ДФ-Г1, бланк | БД; ПР; П |
22 | Пакет графических форм "Поперечные сечения габаритов" в местах нарушений габарита | ДИЦДМ, ПЧ | ДФ-Г2, книга | БД; ПР; П |
23 | Ведомость нарушений междупутного расстояния | ДИЦДМ, ПЧ, П | ДФ-М1, бланк | БД; ПР; П |
24 | Пакет графических форм "Ширина междупутья" в сечениях с нарушением требуемой величины | ДИЦДМ, ПЧ | ДФ-М2, книга | ПР; П |
25 | Ведомость оценки состояния габаритов приближения строений и междупутных расстояний | ДИЦДМ, П | ПУ-32-Д_Габ бланк | БД; ПР; П |
4. Характеристики устройства
и состояния балластной призмы и земляного полотна | ||||
26 | Ведомость нарушений размеров балластной призмы | ДИЦДМ, ПЧ | ДФ-БП1, бланк | ТСП; П; ПР; Р; К |
27 | Пакет графических форм "Поперечное сечение балластной призмы" в сечениях с нарушением нормативных требований (приложение к ДФ-БП1) | ДИЦДМ, ПЧ | ДФ-БП2, книга | ТСП; П; ПР; К |
28 | Ведомость нарушений размеров земляного полотна | ДИЦДМ, ПЧ | ДФ-ЗП1, бланк | ТСП; П; ПР; К |
29 | Пакет графических форм "Поперечное сечение земляного полотна" в сечениях с нарушением нормативных требований (приложение к ДФ-ЗП1) | ДИЦДМ, ПЧ | ДФ-ЗП2, книга | ТСП; П; ПР; К |
30 | Пакет графических форм "Поперечное сечение земляного полотна" (с заданным шагом) | ДИЦДМ, ПЧ | ДФ-3.6, книга | ТСП; П; ПР; К |
31 | Радарограмма | ДИЦДМ | ДФ-рад | ПР; К |
32 | Ведомость дефектов земляного полотна и балластного слоя по данным расшифровки радарограмм | ДИЦДМ, ПЧ | ДФ-ЗПБП, бланк | ПР; К |
33 | Ведомость дефектов земляного полотна | ДИЦДМ, ПЧ | ДФ-ЗП3, бланк | ТСП; П; ПР; К |
34 | Сводная ведомость оценки состояния балластного слоя и земляного полотна | ДИЦДМ, ПЧ | ПУ-32-Д_БиЗ бланк | ТСП; П; ПР; Р; К |
5. Характеристики состояния рельсов и стыковых соединений | ||||
Боковой и вертикальный износ головки рельсов | ||||
35 | Ведомость кривых с боковым износом наружного рельса более заданного порога | ДИЦДМ, ПЧ | ФП-3.7, бланк | БД; П ТСП; К |
36 | Ведомость кривых с боковым износом наружного рельса больше заданной степени дефектности | ДИЦДМ, ПЧ, П | ФП-1317, бланк | БД; П ТСП; К |
37 | Ведомость участков пути с износом, превышающим 3-ю и 4-ю степень дефектности | ДИЦДМ, ПЧ, П | ДФ-И1, бланк | БД; П; ТСП |
38 | Диаграммы поперечных сечений рельсов, подтверждающие ведомость ДФ-И1 | ДИЦДМ, ПЧ | Дополнение ДФ-И1 | ТСП; К |
39 | Карточка кривой с боковым износом наружного рельса больше 4-й (3-й) степени дефектности | ДИЦДМ, ПЧ, П | ФП-3.2И, карточка | П; ТСП; К |
40 | Ведомость кривых с наибольшей интенсивностью бокового износа рельсов | ДИЦДМ, ПЧ | ДФ-И2, бланк | П; ТСП; К |
41 | Ведомость участков пути с вертикальным износом рельсов больше пороговых значений | ДИЦДМ, ПЧ | ДФ-3.10, бланк | П; ТСП; К |
42 | Графическая диаграмма износа рельсов | ДИЦДМ, ПЧ | ГД-И, график | П; ТСП; К |
Неровности на поверхности катания рельсов | ||||
43 | Ведомость показателей состояния поверхности катания рельсов | ДИЦДМ, ПЧ | ДП1, бланк | ПР; П |
44 | Ведомость статистических показателей импульсных неровностей | ДИЦДМ | ДП2, бланк | ПР; П |
45 | Диаграмма характеристик коротких неровностей, сверхнормативных импульсных неровностей и динамических стыковых ступенек | ДИЦДМ | ГД-КН1, график | ПР |
46 | Диаграмма изменения индекса коротких неровностей | ДИЦДМ | ГД-КН2, график | ПР |
Неразрушающий контроль (НК) рельсов | ||||
47 | Дефектограмма | ДИЦДМ, ПЧ | ГД-Д, график | ПР |
48 | Ведомость оценки состояния рельсов по дефектам | ДИЦДМ, ПЧ, П | ПУ-32-Д_РД, бланк | ПР; К |
Подуклонка и наклон поверхности катания рельсов | ||||
49 | Ведомость распределения величин подуклонки рельсов (на километровых отрезках) | ДИЦДМ, П | ДФ-ПР1, бланк | П; ТСП; К |
50 | Ведомость характеристик ПР и НПК по участкам пути с одинаковым типом верхнего строения | ДИЦДМ, ПЧ | ДФ-ПР2, бланк | П; ТСП; К |
51 | Ведомость попикетных характеристик (средних и среднеквадратических величин) ПР и НПК | ДИЦДМ | ДФ-ПР3, бланк | П; ТСП; К |
52 | Графическая диаграмма ПР и НПК | ДИЦДМ, П | ГД-ПР, график | П; К |
Стыковые зазоры | ||||
53 | Ведомость величин стыковых зазоров и температур рельсов | ДИЦДМ, ПЧ | ДФ-з1, бланк | БД; ТСП |
54 | Ведомость характеристик сверхнормативных стыковых зазоров | ДИЦДМ, ПЧ, П | ДФ-з2, бланк | БД; ТСП |
55 | Ведомость сверхнормативных стыковых зазоров, требующих ограничения скорости движения | ДИЦДМ, ПЧ, П | ДФ-з3, бланк | БД; ТСП |
56 | График отклонений суммарной величины зазоров от нормативной величины | ПЧ | ДФ-з4, бланк | ТСП |
57 | Ведомость регулировки стыковых зазоров | ПЧ | ДФ-з5, график | ТСП |
58 | Ведомость подвижек рельсовых нитей (угон пути) | ПЧ | ДФ-з6, бланк | ТСП |
59 | Сводная ведомость оценки состояния рельсов и стыков | ДИЦДМ, ПЧ | ПУ-32-Д_РиС бланк | ТСП; П; К |
6. Характеристики состояния скреплений и шпал | ||||
60 | Сводная ведомость состояния шпал и скреплений | ДИЦДМ, ПЧ, П | ПУ-32-Д_Ш бланк | ТСП; К |
61 | Ведомость уширений колеи в кривых за счет отжатий рельсов под нагрузкой | ДИЦДМ, ПЧ | ДФ-С1, бланк | ТСП |
7. Комплексная оценка состояния пути | ||||
62 | Ведомость отступлений, угрожающих безопасности движения по параметрам, контролируемым ДКИ | ДИЦДМ, ПЧ, П | ПУ-32-Д_БД бланк | БД; К |
63 | Сводная ведомость оценки состояния главных путей | ДИЦДМ, ПЧ, П | ПУ-32_компл бланк | К |
64 | Пакет кадров обзорного видеонаблюдения с заданным шагом | ДИЦДМ, ПЧ | книга | К |
ВЫХОДНЫЕ ДОКУМЕНТЫ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ И ОЦЕНКИ ХАРАКТЕРИСТИК ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ДКИ ЭРА и ИНТЕГРАЛ
1. Характеристики состояния рельсовой колеи (характеристики ГРК)
Назначение информации - обеспечение безопасности движения поездов, ограничения скоростей движения, планирование и оценка работ по текущему содержанию пути.
Информация и выходные формы оценки используются установленным для вагонов-путеизмерителей порядком на всех уровнях управления.
Сохраняются основные выходные формы оценки, принятые на путеизмерителях КВЛ-П:
- графические диаграммы параметров ГРК с результатами оценки,
- ведомость оценки состояния пути (ПУ-32),
- ведомость отступлений с ограничениями скорости.
Для проведения комплексного анализа фактического состояния пути должна быть предусмотрена возможность дополнительного представления информации:
в табличных формах в формате XLS - ведомости всех выявленных отступлений по дороге за выбранный интервал времени;
в табличных формах в формате XLS - ведомости статистических характеристик ГРК;
в графической форме - графики среднеквадратических отклонений (СКО) разных параметров ГРК;
в графической форме - диаграммы "ГРК с натурными неровностями рельсовых нитей" и "показатель СССП".
Перечень нормативных документов
1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Объявлены для руководства и исполнения распоряжением ОАО "РЖД" от 13 мая 2011 г. N 1065р.
2. Приказ МПС России N 41 от 12 ноября 2001 г. "Нормы допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта", Москва, Транспорт, 2001 г.
3. Инструкция по текущему содержанию пути, ЦП-774. Утверждена МПС России 01.07.2000, Москва, Транспорт, 2000 г.
4. Инструкция по техническому обслуживанию и эксплуатации сооружений, устройств, подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных пассажирских поездов, ЦРБ-393. Утверждена МПС России 19.07.1996.
5. Правила эксплуатации объектов инфраструктуры, подвижного состава и организации движения на участках обращения скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов со скоростями более 140 до 250 км/ч включительно. Утверждены распоряжением ОАО "РЖД" N 283р от 13.02.2012.
6. Инструкция по расшифровке лент и оценке состояния рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и мерам по обеспечению безопасности движения поездов, ЦП-515. Утверждена МПС России 14.10.1997 (с изменениями и дополнениями, утвержденными 16.07.1998, 01.09.1998 N С-8120 и 30.07.1999 N С-1529у).
7. Дополнительные нормативы по оценке состояния рельсовой колеи путеизмерительными средствами и мерам по обеспечению безопасности движения. Утверждены распоряжением ОАО "РЖД" N 2650р от 20.12.2010.
8. Строительно-технические нормы МПС РФ. Железные дороги колеи 1520 мм/СТН Ц-01-95, Москва, Транспорт, 1995 г., 86 с.
9. Строительные нормы и правила РФ. Железные дороги колеи 1520 мм/СНиП 32-01-95. Москва. Транспорт, 1995 г.
10. Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути, ЦПТ-53. Утверждены МПС России 29.09.2003.
11. Инструкция по оценке состояния инфраструктуры с использованием новых диагностических средств комплексной диагностики инфраструктуры ОАО "РЖД" (ИНТЕГРАЛ, ЭРА). Утверждена распоряжением ОАО "РЖД" N 2615р от 05.12.2011.
12. Правила и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути, ЦПТ-52. Утверждены МПС России 30.06.1997, Москва, Транспорт, 2000 г.
13. Выходные формы и порядок оценки состояния по основным и дополнительным параметрам, регистрируемым диагностическими комплексами (в части путевого хозяйства). Утверждены распоряжением ОАО "РЖД" N 1898р от 14.09.2009.
14. Положение о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО "РЖД". Утверждено распоряжением ОАО "РЖД" N 2036р от 09.09.2011.
15. Положение по оценке состояния и содержания земляного полотна. Утверждено МПС России 25.08.1999, Москва, Транспорт, 2000 г.
16. Положение по оценке фактических параметров устройства кривых участков пути вагонами-путеизмерителями, расчету рациональных параметров устройства кривых для их паспортизации, ЦПТ-46/2. Утверждено ОАО "РЖД" 19.03.2009.
17. Инструкция по применению габаритов приближения строений ГОСТ 9238-83, ЦП-4425. Утверждена ЦП МПС 18.11.1986.
18. Технические указания по определению и использованию характеристик устройства и состояния пути, получаемых вагонами-путеобследовательскими станциями ЦНИИ-4, ЦПТ-46/15. Утверждены ОАО "РЖД" 01.11.2008.
19. Нормативно-техническая документация. Классификация дефектов рельсов НТД/ЦП-1-93. Каталог дефектов рельсов НТД/ЦП-2-93. Признаки дефектных и остродефектных рельсов НТД/ЦП-3-93. Утверждены МПС России 22.03.1993.
20. Дополнительные нормативы оценки бокового износа рельсов. Утверждены распоряжением ОАО "РЖД" N 1317р от 16.06.2011 "Об усилении контроля за боковым износом рельсов в кривых участках пути".
21. Технические указания по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути (с изменениями и дополнениями, утвержденными Указанием МПС России 22.12.2000 N С-3112у). Утверждены МПС России 31.03.2000, Москва, Транспорт, 2001 г.
22. Технические указания по ведению шпального хозяйства с железобетонными шпалами, ЦПТ-17. Утверждены ОАО "РЖД" 17.12.2004, Москва, ИКЦ "Академкнига", 2005 г.
23. Технические указания по шлифованию рельсов. Утверждены ОАО "РЖД" 27.12.2003, Москва, ИКЦ "Академкнига", 2004 г.
24. Инструкция по содержанию и ремонту деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм, ЦП-410. Утверждена ЦП МПС 11.12.1996.
25. Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути, ЦП-544. Утверждена ЦП МПС 30.03.1998.
26. Методические указания по обследованию балластного слоя, ЦПТ-16-77. Утверждены ЦП МПС 12.12.1977.
27. Альбом выходных документов (ведомостей и графиков) представления и оценки характеристик объектов железнодорожного пути с использованием ДКИ ИНТЕГРАЛ и ЭРА в зависимости от решаемых задач (проект), ВНИИЖТ, 2012 г.
28. Инструкция по устройству специальных и контрольных участков пути и проведению настройки диагностических комплексов контроля инфраструктуры "ЭРА" и "ИНТЕГРАЛ", утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 13.09.2012 N 1851р.
29. Руководство по комплексной оценке состояния участка (километра) на основе данных средств диагностики и генеральных осмотров пути. Утверждено распоряжением N 2356р от 14.12.2009; Изменения в "Руководство по комплексной оценке состояния пути". Утверждены распоряжением N 72р от 20.01.2012.