Распоряжение ОАО "РЖД" от 21.12.2011 N 2759р "О введении карты лубрикации рельсов главных путей"
Для обеспечения оперативной оценки и анализа результатов лубрикации рельсов в кривых участках главных путей и своевременного принятия мер по повышению ее эффективности:
1. Утвердить и ввести с 1 января 2012 г. форму карты лубрикации рельсов главных путей и инструктивные указания по заполнению карты лубрикации рельсов главных путей согласно Приложений N 1, 2.
2. Заместителям начальников железных дорог - начальникам дирекций инфраструктуры обеспечить:
разработку карт лубрикации рельсов главных путей в дистанциях и службах пути;
ежегодное проведение анализа изменений в системе лубрикации рельсов главных путей с разработкой мер по устранению выявляемых недостатков и повышению эффективности лубрикации;
ежегодное, до 1 февраля, представление в электронном виде карт лубрикации рельсов главных путей в Управление пути и сооружений ЦДИ.
3. Начальнику Управления пути и сооружений ЦДИ Гришову А.И. по итогам годовой отчетности железных дорог и карт лубрикации рельсов главных путей обеспечить проведение до 1 марта ежегодного анализа лубрикации рельсов с разработкой предложений по совершенствованию системы лубрикации пути, устранению выявленных недостатков и повышению ее эффективности.
Вице-президент ОАО "РЖД" В.Б.ВОРОБЬЕВ
Приложение N 1 к распоряжению ОАО "РЖД" от 21 декабря 2011 г. N 2759р
Карта лубрикации рельсов в 20__ году _____________ ж.д. (ПЧ)
Участок,
путь | Грузо- напря- жен- ность, млн. т бр. | Протя- жение участ- ка, км | Протяжение всех кривых, км | Средняя интенсивность бокового износа рельсов в контрольных кривых, мм/млн. т бр. | Среднее количество
проходов передвижных
рельсосмазывателей
в неделю, шт. | Наличие стационарных
путевых рельсосмазывателей
в кривых, шт. | |||||||||||
Всего | в т.ч. по радиусам | <= 350 м | 351 - 650 м | 651 - 1000 м | Всего | в т.ч. | Всего | в т.ч. в кривых | |||||||||
<= 350 м | 351 - 650 м | 651 - 1000 м | вагонов- рельсо- смаз. | локо- моти- вов | МВПС и др. | <= 350 м | 351 - 650 м | 651 - 1000 м | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
Итого по дороге (ПЧ), по всем участкам | - | - | - | - | |||||||||||||
в т.ч. по участкам применения передвижных рельсо- смазывателей | |||||||||||||||||
Приложение N 2 к распоряжению ОАО "РЖД" от 21 декабря 2011 г. N 2759р
ИНСТРУКТИВНЫЕ УКАЗАНИЯ
ПО ЗАПОЛНЕНИЮ КАРТЫ ЛУБРИКАЦИИ РЕЛЬСОВ ГЛАВНЫХ ПУТЕЙ
Карта лубрикации рельсов заполняется для всех главных путей вне зависимости от применяемых средств лубрикации или их отсутствия.
В графе 1 последовательно приводятся наименования участков (названия граничных станций) и номер главного пути. Для однопутных участков ставится шифр "одн".
Границы участков назначаются исходя из требования одинаковой грузонапряженности на всей его длине и одинаковой периодичности проходов по ним передвижных рельсосмазывателей.
В графах 3 - 7 указывается протяжение участка и находящихся в его пределах кривых, в том числе в пределах радиусов оценки интенсивности бокового износа рельсов (<= 350, 351 - 650, 651 - 1000 м).
В графах 8 - 10 для установленных градаций радиусов кривых указывается средняя интенсивность износа рельсов на конец отчетного года. Интенсивность износа принимается по результатам промеров или проверок вагоном путеизмерителем бокового износа рельсов на контрольных кривых участка, аналогично определяемой при заполнении формы отчетности ПО-3.
При заполнении граф 11 - 14 указывается средняя недельная периодичность смазки рельсов в кривых передвижными рельсосмазывателями, в том числе с разбивкой по видам передвижных рельсосмазывателей. При отсутствии смазки передвижными рельсосмазывателями в соответствующих графах ставятся "0". Периодичность смазки определяется по фактическому количеству проходов рельсосмазывателей в течение года. При изменении периодичности проходов рельсосмазывателей в течение года в итоговой таблице карты лубрикации указывается среднее количество проходов по итогам четвертого квартала отчетного года.
В графах 15 - 18 указывается количество стационарных путевых рельсосмазывателей, эксплуатирующихся на участке на конец отчетного года, в том числе временно отключенных из-за низких температур или из-за неисправностей.
В итоговых строках "Итого по дороге (ПЧ), по всем участкам" и "в т.ч. по участкам применения передвижных рельсосмазывателей" указываются средневзвешенные показатели интенсивности бокового износа рельсов в кривых и среднего количества проходов передвижных рельсосмазывателей.
Карта лубрикации рельсов главных путей заполняется в электронном виде дистанциями пути и до 15 января направляется в службу пути ДИ (ДИ ЦДМ).
Службами пути ДИ (ДИ ЦДМ) проводится проверка правильности заполнения дистанциями пути карт лубрикации и достоверности внесенных в них данных, составляется обобщенная карта лубрикации рельсов главных путей по дороге в целом и до 1 февраля направляется по электронной почте в Управление пути и сооружений ЦДИ.
На основании карты лубрикации рельсов главных путей дистанциями и службами пути (ЦИ ЦДМ) выполняется анализ эффективности лубрикации, в котором:
определяются участки с недостаточной или избыточной смазкой рельсов передвижными и стационарными рельсосмазывателями;
разрабатываются предложения по изменению периодичности смазки рельсов передвижными рельсосмазывателями и установке дополнительных и демонтажу неэффективных путевых рельсосмазывателей;
определяются объемы требуемой годовой замены рельсов в кривых при достигнутых показателях интенсивности их бокового износа.
Управлением пути и сооружений ЦДИ выполняется укрупненный анализ эффективности лубрикации рельсов по железным дорогам и сети в целом с разработкой мероприятий по совершенствованию системы лубрикации.